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La Delage D8-85, 20 cv, est animée par la nouvelle version du très beau moteur 8 cylindres à course courte de l’ingénieur Michelat.
Elle est construite sur un châssis très moderne à suspensions avant indépendantes et freins hydrauliques.
Les plus grands carrossiers vont proposer des versions luxueuses, mais l'usine propose également plusieurs versions :
- berline 4 portes, 5 places,
- coach 2 portes, 5 places,
- cabriolet 2 portes, 4 places,
- berline sur châssis long,
- limousine 4 portes, 7 place sur châssis long,
- Coupé de Ville transformable sur châssis long.
Delage D8-85 limousine usine
(doc. Yalta Production)
| sortie 1934 | arrêt 1935 |
Année du modèle présenté : 1935
 Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |  Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |
 Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |  Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |
 Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |  Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |
 Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |  Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |
 Delage D8-85 limousine usine (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Delage D8-85 est animée par un moteur 8 cylindres en ligne, 3 570 cm3, à soupapes en tête, développant 85 ch à 4 000 tr/mn (20 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique.
Les suspensions avant sont indépendantes.
Vendue 55 200 € (Osenat, juin 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Delage mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Ventes aux enchères Osenat de juin en détails : des surprises |
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