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29 juin 2016
Osenat propose toujours un catalogue varié, susceptible d'intéresser l'amateur d'anciennes, comme le collectionneur fortuné. Cette fois, la vente a réservé plusieurs surprises, dans un volume de ventes plutôt soutenu, quelques laissées pour compte surprennent, signe que le marché n'est plus affamé.
Nous retenons la meilleure vente sans surprise du magnifique cabriolet Delahaye Chapron, mais aussi la présence de plusieurs utilitaires d'avant-guerre comme plutôt rares.
Delahaye 135M cabriolet Chapron
(doc. Yalta Production)
Il ne faut pas oublier l'extraordinaire roadster Compound Amilcar.
En conclusion de cette journée, on constatera une nouvelle fois la domination sans partage des cabriolets sur leurs berlines soeurs, pourtant généralement mieux pourvues.
Le type CB correspond au milieu de gamme de la dizaine de modèles proposés par Renault en 1911. Le carrossier parisien Labourdette l'habille en limousine particulièrement luxueuse.
Consultez la fiche complète de la Renault CB Limousine Labourdette
Vendue 90 000 €
Amilcar et Salmson sont les constructeurs emblématiques des cyclecars des années 20.
Alors que les modèles sportifs, très appréciés, sont aujourd'hui les plus collectionnés, ce modèle classique Amilcar CC est le premier modèle proposé au grand public. Un véhicule doublement intéressant donc.
Consultez la fiche complète de la Amilcar CC Touriste
Vendue 12 000 €
L'entre-deux-guerres va signer la fin des automobiles De Dion Bouton, alors que celui-ci était le premier constructeur de moteurs au Monde au début du siècle.
Mais ce modèle IW possède plusieurs arguments séduisants, comme son moteur très performant à soupapes en tête à poussoirs et à pistons en aluminium ou comme son double pare-brise très bourgeois.
Consultez la fiche complète de la De Dion Bouton type IW torpedo
Vendue 28 800 €
Unic, c'est d'abord une marque d'automobiles réputées qui ouvrent la voie à l'un des principaux constructeurs de camions.
Cette L3 est construite avec soin.
Consultez la fiche complète de la Unic L3 Torpedo
Estimée 25 000 à 30 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Cette limousine Delage D8 impressionne dès l'extérieur par la taille et la classe de sa carrosserie. Mais le meilleur est à l'intérieur. Déjà, l'aménagement de l'habitacle, très confortable séduit, mais le vrai spectacle est sous le capot, avec le formidable 8 cylindres en ligne à soupapes en tête Delage.
Faute d'une carrosserie cabriolet, le prix de vente de cette merveille reste modéré.
Consultez la fiche complète de la Delage D8-85 limousine usine
Vendue 55 200 €
Cette camionnette bénéficie du style "fuseau Sochaux" toujours spectaculaire de la berline 302.
A propos, cette version est-elle d'origine ou s'agit-il d'un de ces nombreux découpages ultérieurs ? Dans tous les cas, le résultat est séduisant.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 302 camionnette bâchée
Vendue 14 400 €
L'Amilcar Compound reste une automobile mythique, en raison de sa structure en aluminium due à l'ingénieur Grégoire.
Hotchkiss qui avait misé gros à travers sa filiale Amilcar, et espérait frapper fort dans ce projet révolutionnaire va devoir déchanter. La mise au point du châssis a pris beaucoup de retard, quant à la mécanique, elle n'est pas franchement à la hauteur.
Au total, moins de 900 Compound auront été produites, dont très peu de ce très élégant roadster.
La cote de cet objet remarquable reste étonnamment faible.
Consultez la fiche complète de la Amilcar B38 Compound Roadster
Vendue 16 800 €.
La Panhard Dyna X n'a certainement pas un "physique facile". Mais les vrais connaisseurs adorent sont originalité comme ses qualités technologiques uniques pour l'époque. Et si le physique de cette fourgonnette n'est qu'à moitié original, la faute à un arrière très conventionnel, elle se rattrape justement par le fait que les utilitaires sont rares en collection.
Une rareté à apprécier, donc.
Consultez la fiche complète de la Panhard Dyna X fourgonnette tôlée K166
Estimée 12 000 à 18 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Difficile d'imaginer cette voiturette dans nos rues après-guerre, et encore plus d'imaginer qu'elle vaut aujourd'hui à peu près autant qu'une 4cv, pourtant bien plus pratique et bien plus confortable. Pourtant c'est la réalité.
Consultez la fiche complète de la Mochet CM 125 K
Vendue 3968 €
Les américaines des années 50 sont de grosses péniches assoiffées de gasoline ? Non, pas cette Nash Metropolitan, l'équivalent aujourd'hui de notre petite Smart. Un vrai bide outre-Atlantique et une vraie curiosité chez nous.
En dehors de cette grande originalité, elle n'est pas très excitante, mais cela aussi fait partie de son intérêt.
Consultez la fiche complète de la Nash Metropolitan Hardtop (série IV)
Vendue 11 400 €
Dernière évolution de la René Bonnet Djet, ici dans sa version rallongée, la Matra Jet 6 est une sportive à part, réservée à des connaisseurs. Malheureusement, il n'y en avait pas le jour de la vente.
Consultez la fiche complète de la Matra Sports Jet 6
On dirait une grosse Giulia et... c'est une grosse Giulia, rallongée devant, derrière et au milieu. En outre, c'est une berline, même pas un coupé ! De quoi en faire une ancienne à ignorer.
Allons, il est temps de s'intéresser aux berlines, tellement plus pratiques dans les rassemblements pluvieux d'automne. En outre, sa mécanique rageuse, alliage bi -arbre, reste un bijou et l'aménagement intérieur un régal.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 2000
Estimée entre 14 000 et 18 000 €, elle retourne dans son garage.
Cette modeste Fiat 126 doit retenir l'attention en raison de la modification unique qui la fait passer à 126 Bis. En effet, le petit moteur bicylindre en ligne refroidi par air, façon tondeuse à gazon, est remplacé par un bicylindre à plat refroidi par eau, très différent donc, et surtout beaucoup plus bas. Cela permet, sous un aspect extérieur identique, de loger sur le compartiment moteur un petit coffre à bagage accessible par un hayon nouvellement implanté pour l'occasion.
Consultez la fiche complète de la Fiat 126 Bis
Vendue 6 240 €
Voici les meilleures vente de la journées :
- Delahaye 135 M cabriolet Chapron : 324 000 €,
- Ferrari 330 GT : 300 000 €,
- Maserati Ghibli : 258 000 €,
- Porsche 911 2.2l S Targa : 114 000 €,
- Jaguar Type E V12 : 102 000 €,
- Renault CB : 90 000 €,
- Alfa Romeo Giulietta I sprint et spider : 90 000 €.
- Jaguar XK 120 : 84 000 €.
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