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La Renault CB se situe dans la moyenne gamme du catalogue déjà riche de Renault. Le châssis nu, d'une qualité reconnue, est habillé par les plus grands carrossiers de l'époque, chez Kellner, Labourdette, Binder ou Belvalette.
L'exemplaire présenté est habillé en Limousine (4 portes et 6 glaces) par le carrossier parisien Labourdette.
Renault CB Limousine Labourdette
(doc. Yalta Production)
| sortie 1911 | arrêt 1912 |
Année du modèle présenté : 1911
 Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |  Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |
 Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |  Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |
 Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |  Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |
 Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |  Renault CB Limousine Labourdette (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Reault CB est animée par un moteur 4 cylindres monobloc, 2410 cm3, développant 12 hp. L'allumage est par magnéto et le refroidissement par thermo-siphon. La boîte de vitesses est à 3 rapports.
On trouve à l'avant et à l'arrière des suspensions à ressort à lames semi-elliptiques longitudinaux.
Les roues arrière sont munies de freins à tambour commandés par levier. La pédale centrale commande le frein sur la transmission.
La vitesse maxi est de 60 km/h.
Vendue 90 000 € (Osenat, juin 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
3 versions consultables :Renault CB Limousine Labourdette |  Renault CB torpedo |  Renault CB surbaissée Victoria |
Voir aussi : Ventes aux enchères Osenat de juin en détails : des surprises |
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