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Delahaye 135 M (Modifiée) est une évolution de la fameuse 135, la réussite du constructeur de la rue du Banquier et une des rares stars automobiles de la fin des années 30. Elle est produite sous forme de châssis motorisé (pas de carrosserie à l'usine) et ensuite cédée aux meilleurs maîtres carrossiers de l'époque.
Delahaye s'illustre ainsi grâce à la 135, qui deviend le symbole français du luxe et de la sportivité de toute une génération, car elle est déclinée en de très nombreuses carrosseries durant sa longue carrière (1935-1952).
Delahaye 135 M Figoni & Falaschi
(doc. Yalta Production)
Année du modèle présenté : 1938
 Delahaye 135 M Figoni & Falaschi (doc. Yalta Production) |  Delahaye 135 M Figoni & Falaschi (doc. Yalta Production) |
 Delahaye 135 M Figoni & Falaschi (doc. Yalta Production) |  Delahaye 135 M Figoni & Falaschi (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Delahaye 135 M (Modifiée) est propulsée par le fameux moteur Delahaye 6 cylindres en ligne, 3557 cm3, culasse en fonte à soupapes en tête, trois carburateurs Solex. Il développe 100 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses électromagnétique Cotal à 4 rapports.
La Delahaye 135 M Figoni & Falaschi est désormais exposée au Mullin Automotive Museum (Californie).
Elle a été présentée à Retromobile en 2014.
Elle a obtenu le "Best of Show" au concours d'Elégance de Chantilly 2014.
5 versions consultables :Delahaye 135 M Figoni & Falaschi |  Delahaye 135 M Figoni et Falaschi (reconstituée) |  Delahaye type 135 M cabriolet Dubos |  Delahaye type 135 M Chapron |  Delahaye type 135 M roadster Figoni & Falaschi |
Voir aussi : Concours d'élégance de Chantilly 2014 |  Retromobile 2014 : les voitures des maharadjas |  Les grands carrossiers d'avant-guerre |
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