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Delahaye 148 cabriolet Pennock (1947)

Après la guerre, la Delahaye 148 L sort avec un châssis de Delahaye 135 rallongé et animé par le moteur 3,5 litres de la 135 M.
D'une manière habituelle chez Delahaye, le volant (souple) est à droite et la carrosserie est réalisée par un grand carrossier sur le châssis livré nu.

Delahaye 148 cabriolet Pennock
Delahaye 148 cabriolet Pennock
(doc. Yalta Production)

Cabriolet Pennock


Ce beau cabriolet 148 été habillé par le carrossier de La Haye (Hollande), Pennock qui avait acheté plusieurs châssis Delahaye après la Seconde Guerre Mondiale. Avec ses ailes protubérantes que n'aurait pas renié Figoni & Falaschi et ses boiseries massives, il est clair que celui-ci a privilégié la tradition à l'avant-garde.

année de sortie
1947
année d'arrêt
1951
nb. d'exemplaires
1

Année du modèle présenté : 1948

Delahaye 148 cabriolet Pennock

Delahaye 148 cabriolet Pennock
Delahaye 148 cabriolet Pennock
(doc. Yalta Production)
Delahaye 148 cabriolet Pennock
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Delahaye 148 cabriolet Pennock
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(doc. Yalta Production)
Delahaye 148 cabriolet Pennock
Delahaye 148 cabriolet Pennock
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Delahaye 148 est animée par un moteur 6 cylindres en ligne, 3558 cm3, arbre à cames en tête et carburateur Solex, développant 90 ch à 3200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à présélection Cotal à 4 rapports.
La vitesse maxi est d'environ 140 km/h.

La Delahaye 148 cabriolet Pennock en collection

Une idée de prix * :

Vendue 147 200 € (Bonhams, Paris, 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Delahaye mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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