Après la guerre, la Delahaye 148 L (Légère) sort avec un châssis de Delahaye 135 rallongé et animé par le moteur 3,5 litres de la 135 M.
D'une manière habituelle chez Delahaye, le volant (souple) est à droite et la carrosserie est réalisée par un grand carrossier sur le châssis livré nu.
Delahaye 148 L coach Saoutchik
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1947 | année d'arrêt 1951 | nb. d'exemplaires 1 |
Année du modèle présenté : 1950
Delahaye 148 L coach Saoutchik (doc. Yalta Production) | Delahaye 148 L coach Saoutchik (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Delahaye 148 L est animée par un moteur 6 cylindres en ligne, 3558 cm3, arbre à cames en tête et carburateur Solex, développant 90 ch à 3200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à présélection Cotal à 4 rapports.
La vitesse maxi est d'environ 140 km/h.
Estimée 700 000 à 1 000 000 € (2017)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Delahaye mais n'a pas valeur d'estimation.
Delahaye 148 L berline Letourneur & Marchand | Delahaye 148 L décapotable de parade du général Delattre de Tassigny | Delahaye 148 L coach Saoutchik | Delahaye 148 cabriolet Pennock |
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