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La Fiat 501 est la première petite cylindrée du constructeur après la Première Guerre Mondiale. Un modèle robuste et performant imaginé par Carlo Cavalli et qui va connaître un gros succès (45 000 exemplaires) et définir pour l'essentiel le créneau de Fiat : la voiture populaire.
Cet exemplaire est habillé en superbe coupé docteur par le carrossier de Winchester, Will Short (inconnu ?).
Fiat 501 coupé docteur
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1919 | année d'arrêt 1926 | nb. d'exemplaires 69 6 18 |
 Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |  Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |
 Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |  Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |
 Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |  Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |
 Fiat 501 coupé docteur (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Fiat 501 est animée par le nouveau moteur type 101 avec un carter en alliage, chemises et culasse détachable en fonte à soupapes latérales, 1460 cm3, refroidi par eau, alimentation électrique 12 volts et lubrification sous pression. Il développe 23 ch à 2 600 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés et un embrayage multidisques.
Les 4 roues sont à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux. Freins à tambour sur les roues arrière seulement (les 4 roues à partir de 1924).
La vitesse maxi est de 72 km/h.
2 versions consultables :Fiat 501 coupé docteur |  Fiat 501S tourer |
Voir aussi : Rétromobile 2018 : 6 - Dans les allées du salon |
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