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(doc. Ford)

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Ford T touring (1908)

La Ford T est l'une, si ce n'est la, voiture mythique par excellence, la première à être fabriquée en série et en quantité faramineuse, pour l'époque comme pour aujourd'hui.
Jusqu'en 1915, les phares sont à acétylène. Jusqu'en 1919, l'électricité est fournie par un volant magnétique. Il sera alors remplacé par un système à dynamo et batterie.

Ford T touring
(doc. Yalta Production)

La voiture de monsieur Toulemonde

La Ford T est conçue pour être conduite par n'importe qui et sans formation préalable. Un permis plus simple a même été instauré par l'administration américaine pour conduire cette voiture. Il n'y a pas d'embrayage et le système de pédales original simplifie tout.
Henry Ford qui introduit la production à la chaîne dans l'industrie (le fordisme), s'obstina à produire le même modèle de Ford T, simple, robuste et bon marché, de la même couleur pour réduire les coûts au maximum et permettre une diffusion de masse. Au fil des ans, la voiture se simplifie et les cadences augmentent, ce qui permet de baisser peu à peu le prix de vente par 4.

La Ford T, dinosaure de l'industrie automobile

Henry Ford pousse jusqu'à l'extrême son concept à succès de la Ford T. Il tient en 2 points essentiels : conservatisme prudent dans l'évolution technologique et production en série de masse pour baisser les coûts au maximum.
Mais en 1927, il était temps de passer à la Ford A, les concurrents ayant pris une avance technologique pendant cette période. Henry Ford va imaginer son V8 à succès.

Conduire une Ford T

Imaginez-vous conduisant une Ford T. L'accélérateur, c'est le levier à droite du volant.
En enfonçant la pédale de gauche on passe en première, en position centrale, on est au point mort et quand la pédale est remontée, c'est la seconde !
En tirant le levier à gauche du volant, on passe au point mort, puis on freine (seulement sur les roues arrière).
La pédale du milieu sert à inverser le sens de la marche.
La pédale de droite actionne un frein sur la transmission.
Simple, non ?

année de sortie 1908

année d'arrêt 1927

nb. d'exemplaires 15 0 00 000

Ford T touring

Ford T touring (doc. Yalta Production)	Ford T touring (doc. Yalta Production)
Ford T touring (doc. Yalta Production)	Ford T touring (doc. Yalta Production)
Ford T touring (doc. Yalta Production)	Ford T touring (doc. Yalta Production)

Ford T

Ford T (doc. Yalta Production)	Ford T (doc. Yalta Production)
Ford T (doc. Yalta Production)	Ford T (doc. Yalta Production)

La Ford T touring en collection

Une idée de prix * :

Vendue 10 836 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)
Vendue 13 800 € (Bonhams, Paris, 2018)
Vendue 11 760 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ford US mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

11 versions consultables :

Ford T touring	Ford T runabout	Ford T Coupé docteur	Ford T sedan 4 doors (berline 6 glaces)	Ford T bordelaise	Ford T camionnette
Ford T ambulance militaire	Ford T Model T World Tour	Ford T runabout 1920	Ford T speedster	Ford Montier Gaillon

Voir aussi :

Histoire du "low cost" automobile

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