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Bien que la Fiat 8V ait été imaginée pour la compétition et que la majorité des exemplaires aient été construits par Fiat ou Zagato dans cet esprit, le coupé Fiat 8V Supersonic est probablement le modèle le plus emblématique de la série. Aujourd'hui, il remporte toujours un gros succès lors des concours d'élégance.
Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1953 | année d'arrêt 1954 | nb. d'exemplaires 8 |
 Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |
 Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |
 Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |
 Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Fiat 8V est propulsée par un nouveau moteur V8 70°, simple arbre disposé au centre, de 1 996 cm3 en aluminium, 2 carburateurs double corps Weber 36DC F3, léger et très compact. Au départ, sa puissance est de 105 ch à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports.
Le châssis construit par Siata est tubulaire.
Les freins avant et arrière sont à tambour.
4 versions consultables : Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Elaborata Zagato |  Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale | Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia |
Voir aussi : Rétromobile 2018 : 6 - Dans les allées du salon |
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