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(doc. Yalta Production)

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Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (1952)

La Fiat 8V est une automobile sportive destinée au marché des GT, un créneau inhabituel pour le puissant groupe Fiat qui se concentre habituellement sur les modèles populaires à grande diffusion.
Fiat ne construit lui-même que 63 des 114 exemplaires produits.

Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série
(doc. Yalta Production)

Un moteur V8 très performant

Habituellement, Fiat privilégie le marché de masse des modèles populaires et fait preuve d'une constante prudence en matière d'innovation. Pourtant le constructeur turinois décide au début des années 50 de se lancer dans le haut de gamme pour tenter l'aventure en compétition et peut-être aussi conquérir l'Amérique. Le projet est supervisé par l'ingénieur en chef du bureau technique, Dante Giacosa, le même qui est à l'origine des minuscules moulins des Fiat 600 puis 500.

Fiat 8V (Otto Vu) Coupé usine

Une grande partie des voitures a été dessinée par Fabio Rapi, chef du design chez Fiat. Ces 8V ont été fabriquées entièrement en interne au sein du Dipartimento Carrozzerie Derivate e Speciali de Fiat (Département carrosseries spéciales). En tout, 63 exemplaires sont construits : 34 voitures de première série, et 29 de deuxième série.
Cette deuxième série est reconnaissable à ses doubles phares superposés.

Siata conçoit et construit le châssis

La société Siata est chargée de la conception du châssis. Ce châssis tubulaire léger et rigide est imaginé par l'ingénieur Rudolf Hruska, ancien de chez Porsche, tandis que Luigi Rapi, venu d'Isotta Fraschini dessine un coupé fastback optimisé en soufflerie.
Fiat ne construira lui-même que 63 exemplaires de la 8V d'origine.
Les grands carrossiers italiens Bertone, Ghia, Pininfarina, Vignale et Zagato adoptent cette mécanique brillante et proposent leur propre version.

La 8V en compétition

La belle se distingue en compétition, notamment en remportant le Championnat italien. En 1952, la voiture termine 5e de sa classe aux Mille Miglia.
Toutefois, sans espoir d'une diffusion à la mesure de Fiat, le constructeur abandonne ce segment en 1954 après avoir produit guère plus d'une centaine de Fiat 8V.
A noter toutefois que Siata continue un temps la fabrication de son propre modèle, la Siata 208S, en utilisant les mécaniques encore disponibles.

année de sortie 1952

année d'arrêt 1954

nb. d'exemplaires 114

Année du modèle présenté : 1954

Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série

Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)	Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)
Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)	Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)
Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)	Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)
Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série (doc. Yalta Production)

La Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série en collection

Une Fiat dont le prix avoisine aujourd'hui 1 million d'euros !

Une idée de prix * :

Vendue 905 000 € (RM Sotheby's, Paris, février 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Fiat mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

Fiat 8V (Otto Vu) Coupé 2e série

Fiat 8V (Otto Vu) coupé Elaborata Zagato

Fiat 8V (Otto Vu) coupé Vignale

Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia

Voir aussi :

Vente aux enchères RM Sotheby's à Paris le 2 février 2022 - Armada Ferrari

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