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Ford Cortina 1200 Deluxe
(doc. Yalta Production)
En 1964, la Ford Consul Cortina devient simplement Ford Cortina. La calandre est élargie et englobe désormais les clignotants.
Toutes les versions de la série sont désormais équipées de freins à disque à l'avant.
| sortie 1964 | arrêt 1966 |
 Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |
 Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |
 Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |
 Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |
 Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford Cortina 1200 Deluxe (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Cortina dispose de roues indépendantes et ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide et ressorts semi-elliptiques à l'arrière.
La Ford Cortina 1200 est une propulsion animée par le moteur longitudinal 4 cylindres en ligne, 3 paliers, Kent 1198 cm3, 53 ch à 4800 tr/mn, issu de l'Anglia
La voiture ne pèse que 782 kg et peut atteindre 124 km/h.
Dans les ventes et les rassemblements, on trouve principalement la sportive Cortina Lotus.
3 versions consultables : Ford Consul Cortina | Ford Cortina 1200 Deluxe |  Ford Cortina Lotus |
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