Ford RS200 (1984)

La Ford RS200 est conçue spécialement pour défendre les couleurs du groupe Ford en rallye en Groupe B.

Ford RS200
(doc. Yalta Production)

Comme la Lancia Stratos HF Groupe 4 de 1973 qui écuma les podiums des rallyes, la RS200 est conçue à partir d'une feuille blanche spécialement pour triompher en Groupe B.
Elle succède à une longue filiation de sportives : les Ford RS. Elle devait d'ailleurs prendre le relais de la nouvelle version de l'Escort RS, un projet qui a tardé toutefois à prendre forme.
Pour affronter la concurrence désormais, la Peugeot 205 Turbo 16 ou l'Audi Quattro spécialement conçues pour la compétition, il faut employer les grands moyens et concevoir un modèle à transmission intégrale et moteur turbo en position centrale.

Machine de guerre

La Ford RS200 n'a rien de commun avec une voiture de série. Le châssis est conçu par Tony Southgate et John Wheeler avec un moteur en position centrale longitudinale et des suspensions à double triangulation. La carrosserie dessinée chez Ghia est réalisée chez Reliant.
Le moteur est un Cosworth BDT (Belt Drive T- distribution par courroie) dont la cylindrée est augmentée à 1 803 cm3 et la puissance atteint de 400 à 500 chevaux en compétition.

La fin dramatique du groupe B

Le Groupe B disparaît prématurément à la suite de plusieurs accidents dramatiques. Et la Ford RS200, sortie tardivement en 1986, quitte la route avant d'avoir pu faire ses preuves.
La RS200 n'est pas prête pour les deux premières épreuves de la saison 1986.
Elle débute en Suède et termine 3e, ce qui est plutôt prometteur pour un baptême.
Mais dès le rallye suivant, au Portugal, Joaquim Santos perd le contrôle de sa RS200. Elle finit sa course dans les spectateurs, bilan, 3 morts et des dizaines de blessés. De fait elle ne participe pas au Tour de Corse. Lors de celui-ci, la Lancia Delta S4 sort de la route et son pilote Henri Toivonen et son copilote Sergio Cresto trouvent la mort.
Peu de temps après, lors du rallye de la Hesse en Allemagne (hors championnat du monde), une RS200 conduite par le pilote suisse de F1 Marc Surer sort de la route et heurte un arbre. Le copilote Michel Wyder est tué.
À la suite de ces drames, le Groupe B est dissout au 1er janvier 1987, ce qui sonne la fin de carrière d'une automobile qui n'aura pas eu le temps de faire ses preuves.

année de sortie
1984

année d'arrêt
1986

nb. d'exemplaires
200

Année du modèle présenté : 1986

Ford RS200

Ford RS200 (doc. Yalta Production)	Ford RS200 (doc. Yalta Production)
Ford RS200 (doc. Yalta Production)	Ford RS200 (doc. Yalta Production)
Ford RS200 (doc. Yalta Production)	Ford RS200 (doc. Yalta Production)
Ford RS200 (doc. Yalta Production)	Ford RS200 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Ford RS200 est propulsée par un moteur Cosworth BDT, 4 cylindres en ligne en position centrale arrière, incliné de 15°, 1803 cm3, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, distribution par courroie, 8 injecteurs, injection électronique Bosch Motronic, lubrification par carter sec, turbo Garrett AiResearch T.04 avec échangeur air-air. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
La transmission s'effectue par 2 arbres de transmission, le 1er du moteur à la boite et le 2nd de la boite aux roues arrières, reliés par 3 différentiels Ferguson.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à double triangle, double amortisseur et barre anti-roulis.
Arrière, indépendante, double triangle, double amortisseur, barre anti-roulis.
La voiture pèse 1180 kg.

La Ford RS200 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 295 616 € (Artcurial, Rétromobile, Paris; mars 2022)
Vendue 381 440 € (Artcurial, Paris, février 2021)
Vendue 138 000 € (Bonhams, Paris, février 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ford Europe mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Vente Artcurial de février 2021 : le Groupe B aux enchères

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