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La nouvelle Ford Taunus TC est proposée en berline 2 ou 4 portes, en break et également, ici, en coupé.
Ford Taunus coupé 1300 XL
(doc. Yalta Production)
Construite et distribuée dans un grand nombre de pays autour de la planète, la nouvelle Ford répond à un cahier des charges précis. Elle doit pouvoir séduire un large éventail de familles grâce à un riche catalogue de versions de motorisations et de finitions. Dans le même temps, ces solutions techniques se doivent d'être fiables et économiques.
La plate-forme choisit est très classique, le moteur V4 des Taunus et la traction avant sont abandonnés pour un moteur en position longitudinale, les suspensions avant sont indépendantes et les suspensions arrière à pont rigide guidé.
Le bloc moteur, entièrement nouveau est à arbre à cames en tête et courroie crantée, ce qui est plutôt moderne.
| sortie 1970 | arrêt 1976 |
 Ford Taunus coupé 1300 XL (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé 1300 XL (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus coupé 1300 XL (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé 1300 XL (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus coupé 1300 XL (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé 1300 XL (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus coupé GT (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé GT (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus coupé GT (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé GT (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus coupé 2000 GXL (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé 2000 GXL (doc. Yalta Production) |
 Ford Taunus coupé 2000 GXL (doc. Yalta Production) |  Ford Taunus coupé 2000 GXL (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Ford Taunus TC est proposée avec un large choix de motorisations :
- 1300 : 4 cylindres en ligne 1294 cm3, arbre à cames en tête, carburateur simple corps. Il développe 59 chevaux à 5500 tr/mn (7 cv fiscaux), 138 km/h,
- 1600 : 4 cylindres en ligne 1593 cm3, arbre à cames en tête, carburateur simple corps. Il développe 72 chevaux à 5500 tr/mn (9 cv fiscaux), 148 km/h,
- 1600 GT : 4 cylindres en ligne 1593 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 88 chevaux à 5700 tr/mn (9 cv fiscaux), 162 km/h,
- 2000 : V6 à 60° 1998 cm3, arbre à cames central, carburateur double corps. Il développe 90 chevaux à 5000 tr/mn (11 cv fiscaux), 163 km/h,
- 2300 : V6 à 60° 2293 cm3, arbre à cames central, carburateur double corps. Il développe 108 chevaux à 5000 tr/mn (13 cv fiscaux), 173 km/h.
Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports ou automatique Borg-Warner à 3 rapports (sauf 1300).
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à pont rigide guidé et ressorts hélicoïdaux.
Toutes les versions sont équipées de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière à commande hydraulique assistée.
La voiture pèse moins d'une tonne malgré sa taille.
2 versions consultables : Ford Taunus TC berline | Ford Taunus coupé (TC) |
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