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Le roadster Georges Irat MM est une automobile sportive économique plus adaptée aux difficultés de l'époque que les coûteux modèles précédents de la marque. Il utilise la même carrosserie que le modèle MDS, mais est animé par un moteur 5 cv.
Georges Irat roadster MM
(doc. Yalta Production)
Les roadsters Georges Irat sont des traction avant, la boîte de vitesses est placée devant le moteur. Elle est commandée par une tringlerie et une manette au tableau de bord type 2 CV ou 4L.
| année de sortie 1935 | année d'arrêt 1939 | nb. d'exemplaires 600 |
 Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |  Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |
 Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |  Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |
 Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |  Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |
 Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |  Georges Irat roadster MM (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
Le roadster Georges Irat MM est propulsé par un moteur Ruby 4 cylindres 954 cm3 à blocs borgnes, soupapes en tête et arbre à cames latéral. Il développe 26 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les roues avant sont indépendantes, par bras oscillants et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière indépendantes à colonettes et ressorts à lames longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande par câble.
La vitesse maxi est de 100 km/h.
Vendue 30 000 € (Osenat, mars 2017)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Georges Irat mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Chantilly 2015 - 4. à travers les clubs |
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