En 1950, Hotchkiss remplace la série S49 par les Anjou 1350 et 2050. Une série de berlines haut de gamme spacieuses et confortables.
La dénomination fait état de la puissance et de l'année de sortie. La 1350 est propulsée par un moteur 4 cylindres de 13 cv et la 2050 par un moteur 6 cylindres de 20 cv.
La 2050 est propulsée par le moteur 6 cylindres qui procure 100 ch autorise près de 150 km/h, grâce à une tenue de route irréprochable. Pour loger le 6 cylindres sous le capot, celui est rallongé d'une vingtaine de centimètres et la voiture d'autant.
Hotchkiss Anjou 2050 berline
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1950 | année d'arrêt 1954 | nb. d'exemplaires 4 000 |
Hotchkiss Anjou 2050 berline (doc. Yalta Production) | Hotchkiss Anjou 2050 berline (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
L'Hotchkiss Anjou 2050 est propulsée par un moteur fonte 6 cylindres en ligne 3485 cm3, soupapes en tête et culbuteurs, développant 100 cv à 4500 tr/mn (20 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (au plancher d'abord) ou à présélection Cotal en option.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à pont rigide et correcteurs à flexibilité variable Grégoire.
La voiture mesure 4,82 m, et pèse 1400 kg. La vitesse maxi est de 145 km/h
En option, le moteur Paris-Nice (PN), équipé de 2 carburateurs, développe 130 ch et autorise 160 km/h.
Vendue 26 488 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)
Vendue 30 000 (Osenat, janvier 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Hotchkiss mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Hotchkiss Anjou 1350 berline | Hotchkiss 1350 cabriolet | Hotchkiss Anjou 2050 berline | Hotchkiss Anjou 2050 GS Coach Rallye | Hotchkiss 2050 cabriolet Anthéor |
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