La Jaguar XK8 (project code X100) est un cabriolet et un coupé GT 2+2 sportif qui succède à l'étrange XJS.
Jaguar XK8
(doc. Yalta Production)
La silhouette de la Jaguar XK8 est l'oeuvre du designer anglais Ian Callum, autrefois designer chez Ford puis chez Tom Walkinshaw où il est à l'origine du design de l'Aston Martin DB7. Une DB7 qui partage d'ailleurs en partie sa plate-forme avec la XK8, les deux marques étant alors la propriété du groupe Ford. Cela explique cet air de famille et le caractère assez discret de cette GT qui n'a cependant pas à rougir de sa mécanique V8.
sortie 1996 | arrêt 2006 |
Année du modèle présenté : 2002
Jaguar XK8 (doc. Yalta Production) | Jaguar XK8 (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Jaguar XK8 est propulsée par un moteur V8 à 90° en position longitudinale avant, 3996 cm3, 32 soupapes, 2 doubles arbres à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 294 chevaux à 6100 tr/mn (23 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses automatique ZF à 5 rapports (6 rapports à partir de 2003).
Les 4 suspensions sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoÏdaux.
Les 4 freins sont à disque ventilés.
La voiture pèse 1615 kg (1775 kg pour le cabriolet) et la vitesse maxi est de 250 km/h.
Jaguar XK8 | Jaguar XK8 Convertible |
Vente Aguttes d'automne 2023 |
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