Lamborghini Miura (1966)

La Lamborghini Miura est une GT mythique et peut-être la plus emblématique de la marque. Elle est présentée au salon de Genève en mars 1966.

Lamborghini Miura
(doc. Yalta Production)

Avec la Miura, la toute jeune marque Lamborghini frappe fort en proposant l'une des premières automobiles à moteur central arrière, tandis qu'Enzo Ferrari va persister quelques temps à produire des bolides à moteur à l'avant (la Ferrari 365 BB n'apparaît qu'en 1973).

Une silhouette révolutionnaire

La Lamborghini Miura est le résultat du travail de l'équipe dirigée par l'ingénieur Gian Paolo Dallara (on entendra ensuite beaucoup parler de ses travaux en F1).
Sa ligne diabolique, dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, place pour la première fois sur une GT le moteur en position centrale arrière. Il en résulte une silhouette sexy inhabituelle, avec un habitacle avancé.
La plate-forme centrale, surbaissée, est fixée à une structure en caisson très rigide.
Le moteur est le formidable V12 à 60°, 3929 cm3, 24 soupapes et développant 350 ch à 7000 tr/mn, oeuvre de Giotto Bizzarrini. La vitesse maxi est de 280 km/h.

Une voiture de star

Brillante et originale, la Lamborghini Miura séduit immédiatement les stars, Johnny Halliday, Jacques Dutronc ou Philippe Bouvard en possèdent une.

Plusieurs versions de Lamborghini Miura

Produite de 1969 à 172 à 140 exemplaires, la Lamborghini Miura S offre des performances supérieures.
Le moteur passe de 350 à 370 ch à 7 700 tr/min. La vitesse maxi est ainsi de 285 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,6 s.
Produite de 1971 à 1973 à 172 à 150 exemplaires, la Lamborghini Miura SV est encore plus puissante.
Le moteur passe à 385 chevaux à 7850 tr/min. La vitesse maxi est aussi de 285 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,6 s

année de sortie
1966

année d'arrêt
1973

nb. d'exemplaires
764

Lamborghini Miura

Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)	Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)
Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)	Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)
Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)	Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)
Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)	Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)
Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)	Lamborghini Miura (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lamborghini Miura est propulsée par un moteur en position centrale, transversale arrière, V12 à 60°, 3929 cm3, 24 soupapes, 2 doubles arbres à cames en tête, 4 carburateurs triple corps Weber. Il développe 350 chevaux à 7000 tr/mn (23 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les 4 suspensions sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins Girling sont à disque ventilé.
La voiture pèse 985 kg, les 100 km/h sont atteints en 6,4 s. et la vitesse maxi est de 280 km/h.

La Lamborghini Miura en collection

Une idée de prix * :

Vendue 954 500 € (Bonhams, Grand Palais Éphémère Paris, février 2024)
Vendue 1 580 000 € (RM Sotheby's, Paris, février 2023)
Vendue 459.700 € (Artcurial, 2013)
Vendue 922 5235 € (P400, Bonhams Quail Lodge, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lamborghini mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Lamborghini Miura

Lamborghini Miura P400 SV

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