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La Matra 530 est une voiture sportive 2+2 places au look original et à la tenue de route appréciée.
Matra 530
(doc. Yalta Production)
Premier modèle proposé par le nouveau constructeur, la Matra 530 est conçue sous la direction de l'ingénieur Phiippe Guédon, venu de chez Simca.
Malgré sa taille réduite et son moteur central, elle dispose de 4 places. La silhouette inhabituelle dessinée par le styliste Jacques Nochet doit composer avec ces deux injonctions a priori contradictoires : caser 4 places dans un coupé sportif à moteur arrière. Bien sûr les places arrière seront symboliques et le moteur devra se serrer dans un tout petit compartiment. Le V4 Ford, très compact, fera l'affaire.
Le toit est démontable en 2 parties et les phares rétractables manuellement à l'aide d'une manette située sous le tableau de bord.
La carrosserie est en résine époxy boulonnée sur un châssis en tôle pliée.
année de sortie 1968 | année d'arrêt 1973 | nb. d'exemplaires 10 000 |
![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) | ![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) |
![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) | ![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) |
![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) | ![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) |
![]() Matra 530 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Matra 530 est propulsée par un moteur Ford V4 en position centrale arrière, 1699 cm3, arbre à cames central, vilebrequin 4 paliers. Il développe de 70 à 75 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière sont indépendantes à bras tirés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 roues sont équipées de freins à disque sans assistance.
La voituree pèse 935 kg et la vitesse maxi est de 175 km/h.
2500 à 12 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Matra mais n'a pas valeur d'estimation.
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