Cette Mercedes 300 SL 1955 a été engagée du 22 au 28 Octobre 2010 par Pierre de Thoisy et Daniel Rivard sur la Carrera Panamerica.
Mercedes 300 SL Carrera Panamerica (doc. Yalta Production)
Les victoires de 1952
Cette 300 SL (W198), rappelle sa filiation avec la glorieuse W194. En 1952, Mercedes lance dans la compétition sa nouvelle 300 SL (pour 3 litres de cylindrée et Sport Leicht). Elle remporte de nombreuses victoires, dont les 24 heures du Mans et la Carrera Panamericana 1952. C'est la victoire dans cette dernière épreuve que cet exemplaire célèbre. En 1955, la course est définitivement annulée. Elle ne reprendra qu'en 1988, avec des automobiles historiques d'avant 1955.
Carrera Panamerica
La Carrera Panamerica est une vraie course de 3500 kilomètres dont 550 kilomètres d’épreuves spéciales, traversant le Mexique du sud-est au nord-ouest. une centaine d’autos est engagée, toutes anciennes et très bien préparées. Elles roulent entre 200 et 300 km/h sur les routes mexicaines. En 2010, deux Mercedes 300 SL de Pierre de Thoisy / Daniel Rivart et Philippe Vandromme / Frédéric Vivier sont engagées. Ils sont assistés par HK Engineering, le spécialiste accrédité officiellement par l’usine pour la préparation et la remise en état des Mercedes 300 SL. Rappelons qu'à cet instant, Pierre de Thoisy a déjà remporté cette course mythique 7 fois sur sa Studebaker Champion de 500 chevaux. Avec la Mercedes, il termine 2e de la catégorie GT.
année de sortie 1955
année d'arrêt 1963
nb. d'exemplaires 3 258
Mercedes 300 SL
Mercedes 300 SL (doc. Yalta Production)
Mercedes 300 SL (doc. Yalta Production)
Mercedes 300 SL (doc. Yalta Production)
Mercedes 300 SL (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
Pour la Carrera Panamerica, la 300 SL est spécialement préparée. Le moteur passe de 215 à 278 chevaux et les freins à tambour sont remplacés par des freins à disque.
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