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La MG J2 appartient à la série des MG Midget d'avant-guerre. La série J sort en août 1932 et c'est la première vraie sport-car grand public de la marque.
MG Midget type J2
(doc. Yalta Production)
La MG Midget Type J est une petite sportive qui va remporter un certain succès en compétition et aussi un certain succès commercial (l'un découlant forcément de l'autre).
Le petit châssis est classique, avec des longerons rails et des traverses tubulaires en acier. La carrosserie, elle, est en aluminium fixée sur une structure en bois. L'ensemble est léger et rigide. La courte silhouette des MG est caractéristique, avec ses portes échancrées, la planche de bord à double arrondi, le pare-brise rabattable, le réservoir semblable à un cartable d'écolier et la roue de secours tout à l'arrière.
A l'origine, le type J est équipé de garde-boue, mais rapidement toutes les MG recevront des ailes en forme de vague.
Le moteur, à arbre à cames en tête, issu de la Type M, provient des Morris Minor et Wolseley 10 de 1928, mais il est équipé d'une culasse cross-flow.
| année de sortie 1932 | année d'arrêt 1934 | nb. d'exemplaires 2 061 |
Année du modèle présenté : 1933
 MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |  MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |
 MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |  MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |
 MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |  MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |
 MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |  MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |
 MG Midget type J2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La MG Midget type J2 est propulsée par un moteur XPAG, 4 cylindres en ligne, 847 cm3 (57x83), vilebrequin à 2 paliers, arbre à cames en tête, soupapes en tête, culasse cross-flow, 2 carburateurs SU. Il développe 36 chevaux à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions sont à essieux rigides, ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux et amortisseurs réglables Hartford.
Les 4 freins sont à tambour à commande par câbles Bowden.
La voiture pèse 495 kg et la vitesse maxi est de 130 km/h.
54 000 € (Aguttes, Lyon, novembre 2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
Voir aussi : Rétromobile 2024 - 3. les 100 ans de MG fêtés en grand et en forme d'adieu |
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