MG ZS 180 (2001)

La MG ZS 180 est une berline sportive compacte 4 portes, 4/5 places, construite sur la base de la Rover 45.
C'est peu ou prou la dernière MG anglaise.

MG ZS 180
(doc. Yalta Production)

Lorsqu'en mai 2000, BMW revend MG Rover au consortium Phoenix celui-ci décide de lancer une gamme sportive badgée MG sur la base des Rover 25, 45 et 75. Le bureau de style est confié à Peter Stevens et la gamme vise désormais les jeunes cadres dynamiques anglais.

Un peu de neuf

La MG ZS 180 est basée sur la Rover 45 dont elle reprend la plate-forme. C'est elle-même une nouvelle version de la Rover 400 nettement restylée. Sa base mécanique est donc toujours un peu celle de la Honda Domani.
Toutefois, la MG ZS 180 bénéficie du moteur KV6 (V6), pris à la Rover 75 et lui purement british.
Ce moteur puissant est conçu pour remplacer le moteur V6 japonais trop coûteux en royalties. Cela conduit malheureusement à des débuts chaotiques au niveau fiabilité, des problèmes qui n'ont pas amélioré la réputation de la marque. Dommage, car après une période de mise au point, la voiture va se révéler performante et agréable à mener rapidement. La tenue de route est excellente, la direction précise et le moteur souple et disponible.

Un look de sportive familiale

En reprenant la silhouette 4 portes avec malle de la Rover, Stevens ne visait pas une clientèle amatrice de bolides tape-à-l'oeil, mais plutôt celle de cadres dynamiques avec famille.
Un spoiler conséquent, des élargisseurs d'aile et un gros aileron, le tout peint dans la teinte de la carrosserie, assurent un statut de véhicule rapide, mais sans excès.

année de sortie
2001

année d'arrêt
2006

nb. d'exemplaires
6 800

Année du modèle présenté : 2006

MG ZS 180

MG ZS 180 (doc. Yalta Production)	MG ZS 180 (doc. Yalta Production)
MG ZS 180 (doc. Yalta Production)	MG ZS 180 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La MG ZS 180 est propulsée par un moteur V6 à 60° en alliage en position transversale, 2497 cm3, 24 soupapes, 2 doubles arbres à cames en tête, gestion électronique intégrale. Il développe 177 chevaux à 6500 tr/mn (12 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis à l'avant et à l'arrière multibras, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1235 kg, les 100 km/h sont atteints en 7,7 s. et la vitesse maxi est de 224 km/h.

La MG ZS 180 en collection

Cet exemplaire est l'un des derniers fabriqués (à la main !) dans l'usine de Longbridge après l'arrêt de la marque en 2005.

Une idée de prix * :

Vendue 16 631 € (Aguttes, Paris, mars 2024)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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