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La Minerva AL est le premier modèle animé par le formidable moteur 8 cylindres sans soupapes, puissant, souple et silencieux. Habillée par les meilleurs carrossiers, cela en fait une des automobiles les plus brillantes et les plus luxueuses du marché.
Malheureusement, la voiture sort en 1929, au moment où éclate la grande crise économique mondiale qui brisera la carrière de l'AL qui ne sera guère produite qu'à 120 exemplaires.
Minerva AL coupé sport Jacques Dens
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1929 | année d'arrêt 1935 | nb. d'exemplaires 120 |
 Minerva AL coupé sport Jacques Dens (doc. Yalta Production) |  Minerva AL coupé sport Jacques Dens (doc. Yalta Production) |
 Minerva AL coupé sport Jacques Dens (doc. Yalta Production) |  Minerva AL coupé sport Jacques Dens (doc. Yalta Production) |
 Minerva AL coupé sport Jacques Dens (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Minerva AL est propulsée par un moteur sans soupapes licence Knight, 8 cylindres en ligne, 6625 cm3, 9 paliers, carburateur Zenith double corps, double allumage, magnéto haute tension Scintilla, distributeur Delco.
Il développe 130 ch à 3000 tr/mn (40 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés et un embrayage monodisque à sec.
Les suspensions avant et arrière sont à essieu rigide, ressorts à lames semi-élliptiques et amortisseurs hydrauliques à levier Houdaille. Le train arrière est équipé d'un stabilisateur Adex apprécié.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour à commande par câble et servofrein.
La vitesse maxi est de 130 km/h.
Vendue 391 000 € (Bonhams, Paris, 2018)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Minerva mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Minerva AL Imperial cabriolet D'Ieteren | Minerva AL coupé sport Jacques Dens |
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