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Nissan Skyline GT-R (R33)
(doc. Yalta Production)
La Nissan Skyline GT-R est une automobile sportive à transmission intégrale qui se cache plus ou moins sous les habits d'un grand coupé 4 places (si l'on excepte l'énorme aileron arrière destiné à la garder sur Terre).
La version R33 correspond à la 4e génération de Skyline GT-R, la cinquième et dernière version de ce modèle disparaissant en 2002 au profit de la Nissan GT-R qui, cette fois, adopte une silhouette de berlinette sans ambiguïté.
A l'instar d'autres nippones, comme les Subaru, l'insoupçonnable Skyline GT-R est armée d'une cavalerie de malade qui lui permet de déchirer le bitume. Elle peut ainsi concurrencer les productions italiennes ou teutonnes. et ce pour un prix bien plus raisonnable et avec un soin de fabrication tout à fait recommandable.
| année de sortie 1995 | année d'arrêt 1998 | nb. d'exemplaires 16 422 |
 Nissan Skyline GT-R (R33) (doc. Yalta Production) |  Nissan Skyline GT-R (R33) (doc. Yalta Production) |
 Nissan Skyline GT-R (R33) (doc. Yalta Production) |  Nissan Skyline GT-R (R33) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Nissan Skyline GT-R (R33) est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2568 cm3, 24 soupapes, 2 doubles arbre à cames en tête, alimenté par 2 turbocompresseurs à Intercooler et injection électronique multipoints. Il développe 280 chevaux à 6800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et une transmission aux 4 roues.
La vitesse maxi (limitée) est de 180 km/h, mais le maxi est probablement autour de 270 km/h, les 100 km/h sont atteints en 5,3 s.
Les 4 freins sont à disque ventilé.
Voir aussi : Le GARAC reçoit les automobiles anciennes |
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