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NSU Prinz 1000 TT
(doc. Yalta Production)
Issue de la 1000, la NSU Prinz 1000 TT (Tourist Trophy) est la version énervée de la gamme. Elle suit ainsi l'exemple de la Renault R8.
Le moteur 4 cylindres transversal à arbre à cames en tête, réalésé de 996 à 1085 cm3 passe de 43 ch à 55 ch. La vitesse maxi est de 150 km/h.
La TT bénéficie de roues de taille supérieure et de freins à disque à l'avant.
Dans les compétitions, la NSU Prinz 1000 TT se montre redoutable, le principe "tout-à-l'arrière" offre une très bonne motricité, bien aidée par une excellente tenue de route, jugée encore meilleure que la Renault R8.
A l'extérieur, on distingue la version TT par sa calandre à doubles phares.
En 1967, une seconde version de TT (Prinz 1200 TT) est équipée d'un moteur 1177 cm3 développant 65 ch à 5500 tr/mn.
| année de sortie 1965 | année d'arrêt 1967 | nb. d'exemplaires 11 456 |
 NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |  NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |
 NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |  NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |
 NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |  NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |
 NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |  NSU Prinz 1000 TT (doc. Yalta Production) |
8000 à 10 000 € (2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette NSU mais n'a pas valeur d'estimation.
2 versions consultables : NSU Prinz 4 | NSU Prinz 1000 TT |
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