Anciennes NSU
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NSU
NSU (NeckarSUlmer Fahrzeugwerke AG) est un constructeur allemand situé à Neckarsulm. Il fabrique des cycles et motocyclettes et commence à produire des automobiles dès 1905. Dès 1922, NSU fabrique des Fiat-NSU sous licence et entreprend la construction d'une grande usine à Heilbronn au bord de la rivière Neckar.
NSU et Fiat
Mais en 1929, NSU endetté et victime de la crise économique mondiale, doit vendre sa branche automobile à Fiat. Celle-ci devient Fiat NSU en 1934 et produit des Topolino et Balilla pour l'Allemagne. De la même façon, Fiat les fabrique alors en France sous la marque Simca.
Cependant, en 1950, NSU, devenu premier constructeur mondial de motos a repris des couleurs et rachète à Fiat sa marque historique NSU. Il lance les nouvelles automobiles NSU d'après-guerre, animées par des moteurs extrapolés de ceux des 2 roues, des bicylindres refroidis par air.
En conséquences, Fiat produira alors ses clones sous la marques
Neckar.
Le moteur rotatif Wankel
NSU se distingue également par l'adoption sur certains modèles du moteur rotatif Wankel dès 1964. Cette technologie est prometteuse, puisqu'elle permet de développer des moteurs très compacts, puissants et ne vibrant pas.
Citroën et NSU investissent en commun dans cette technologie et fondent la société Comotor.
La Ro 80 sera la seule automobile de série au monde réellement produite en quantité (37 000 exemplaires) avec ce moteur.
NSU qui peine sur un marché automobile devenu très concurrentiel compte sur cet investissement pour proposer un produit de conquête. Malheureusement, il faut déchanter, le moteur rotatif s'avère trop gourmand et surtout très fragile. Le projet s'avère un gouffre financier.
Rachat de NSU par Audi
Entre 1965 et 1969, NSU lance le projet de la berline 5 places K70 (pour 70 ch), dont la jolie silhouette est l'oeuvre de Claus Luthe. Elle doit combler l'espace existant entre la petite Prinz et la grande et chère Ro80.
Mais la NSU K70 ne pourra pas voir le jour, faute de finances. En 1969 le constructeur est absorbé par
Audi et la K70 devient la
Volkswagen K70. C'est elle qui amorce le tournant des antiques modèles de Wolfsburg à moteur arrière vers les futures Golf ou Polo à succès.
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour NSU
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