Anciennes Lagonda
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Lagonda
Lagonda est un constructeur anglais fondé en 1906 et qui s'est illustré pour sa production de voitures de luxe dans la même veine que les Rolls.
Des automobiles sportives
Lagonda produit d'abord essentiellement des voitures légères, avant de se spécialiser au milieu des années 20 sur des modèles sportifs et luxueux, ciblant les gentlemen driver avec la 4 cylindres 2 litres 14/60. En 1929 apparaît la première Lagonda équipée d'un moteur six cylindres maison, la 3-Litre. Au milieu des années 1930 les Lagonda, comme la M45, sont cette fois animées par de puissants moteurs Meadows. Les berlines sont alors capable d'atteindre 145 km/h et les tourers les 160 km/h.
Succès en compétition
3 voitures à châssis court préfigurant la future M45 Rapide et préparées par Fox & Nicholls, le principal agent de Lagonda, se montrent redoutables au Tourist Trophy du RAC à Ards en 1934 et, l'année suivante, l'une de ces voitures pilotée par John Hindmarsh et Luis Fontes remporte les 24 Heures du Mans.
Arrivée de W.O. Bentley
Lagonda en faillite est achetée en 1935 par Alan P. Good qui persuade W. O. Bentley de quitter
Rolls Royce, qui avait repris sa compagnie 4 ans plus tôt. Il est chargé du design et des activités sportives avec d'autres transfuges de
Rolls Royce. La ligne de sportives de luxe est ainsi confortée.
Rachat par David Brown
En 1947, Lagonda est rachetée par
David Brown, industriel, riche fabricant de tracteurs. Celui-ci qui a également acheté
Aston Martin, décide d'associer les deux fabricants et de faire de Lagonda, la marque de luxe du groupe.
Il utilise ainsi la marque de temps à autres pour concevoir des berlines moins sportives et plus confortables que les Aston Martin.
La Lagonda Rapide
La dernière Lagonda est la Rapide, une automobile de luxe construite sur la plate-forme rallongée de l'Aston Martin DB4. C'est alors la berline 4 portes la plus chère et surtout la plus rapide du monde, elle mérite bien son nom.
Ce n'est pas vraiment un succès commercial, ce qui va stopper les ambitions de David Brown sur ce segment, d'autant que ses usines sont accaparées par la production des DB, qui, elles, se vendent bien.
Pourtant, ce segment intéressera d'autres constructeurs, Maserati par exemple avec sa
Quattroporte.
Fin des Lagonda
La dernière apparition, cette fois seulement comme nom de modèle pour Aston Martin, est l'immense et très chic
Aston Martin Lagonda.
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Lagonda
(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
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