Anciennes Seat
(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite 
)
Seat
SEAT (Sociedad Española de Automoviles de Turismo) est un constructeur espagnol créé en 1950 sous l'impulsion du gouvernement et avec une participation de 7% du groupe italien Fiat.
L'arrivée de l'automobile en Espagne
Au début des années 50, l'Espagne dispose d'un parc automobile réduit à quelques automobiles de prestige, des utilitaires et pour l'essentiel de la population des motocyclettes.
De l'ancien constructeur national
Hispano-Suiza, il ne reste plus guère que le constructeur de poids-lourds
ENASA-Pegaso.
Après la Guerre Civile et sous le couvercle du franquisme, l'économie espagnole tourne au ralenti et l'activité créatrice ne démarrera réellement qu'après la mort de Franco au début des années 80.
Les clones Fiat de Seat
Seat fabrique d'abord des automobiles Fiat sous licence ou des modèles spécifiques qui en sont issus.
La première Seat, la 1400 est produite en 1953. C'est une berline familiale 4 portes, clone de la Fiat 1400. Un modèle un peu trop cher. C'est la Seat 600, clone de la
Fiat 600, une automobile populaire astucieuse, qui sera produite en quantité et mettra l'Espagne sur 4 roues.
Départ de Fiat
Les années 80 marquent le début de la fin pour le mariage entre Fiat et Seat. Le constructeur espagnol, très endetté, doit être renfloué, tandis que les Fiat, soumise chez elle à des difficultés financières et sociales voit d'un mauvais oeil les produits espagnols moins chers lui faire de la concurrence.
Le dernier modèle est la Seat Ronda, basée sur la Fiat Ritmo, légèrement modifiée.
Le groupe VAG rachète Seat
A partir de 1982,
Volkswagen commence à travailler avec Seat. L'emblématique Seat Ibiza est conçue à partir d'un projet abandonné par Volkswagen. C'est un succès.
Le groupe allemand prend le contrôle total de la société en 1986. A partir de ce moment, Seat fabriquera des automobiles cousines de VAG et non plus de Fiat. Comme Skoda, Seat utilise les plates-formes et les mécaniques fiables et performantes du groupe, mais dispose de son propre bureau de style. Traditionnellement, les Seat sont un peu plus dynamiques (moins souples aussi) que leurs cousines germaniques. Légèrement moins bien finies et construites avec une main d'oeuvre moins coûteuse, elles sont aussi moins chères.
Cupra, la marque sportive
En 2018, alors les sportives ne sont pas forcément en odeur de sainteté écologique, Seat annonce la création d'une marque fille à vocation sportive : Cupra.
Il est vrai qu'au sein du groupe VAG, les Seat n'était pas que des clones de Volkswagen, mais bien des alternatives un peu plus épicées.
Les premiers modèles sont des Ateca et Leon vitaminées et rebadgées.
En octobre 2020, Cupra annonce son premier modèle maison, le SUV coupé Formentor.
Nombre d'immatriculations de Seat neuves en France
Pour le dernier mois, la part de marché de Seat était de 1,23 %
avr 2024
2107 | mars 2024
2625 | fev 2024
1574 | janv 2024
929 | dec 2023
2061 | nov 2023
1602 |
oct 2023
1312 | sept 2023
1116 | août 2023
753 | juil 2023
1331 | juin 2023
1700 | mai 2023
1423 |
avr 2023
1744 | mars 2023
2005 | fev 2023
1529 | janv 2023
1303 | dec 2022
1372 | nov 2022
917 |
oct 2022
956 | sept 2022
643 | août 2022
656 | juil 2022
967 | juin 2022
1400 | mai 2022
1175 |
source CCFA
En 2023 la part de marché de Seat était de 0,78 %
2023
17879 | 2022
13684 | 2021
26687 | 2020
26676 | 2019
37148 | 2018
31219 | 2017
24714 |
2016
21648 | 2015
22009 | 2014
21090 | 2013
20606 | 2012
24180 | 2011
33268 | 2010
30645 |
source CCFA
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Seat
(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
Restons en contact
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
