Anciennes Horch
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Horch
Horch est un constructeur allemand fondé par August Horch en 1899.
August Horch travaille d'abord comme ingénieur pour l'usine de moteur de Karl Benz. Il imagine des véhicules plus modernes et se lance dès 1900 à son propre compte dans la construction automobile.
Horch se singularise rapidement par des automobiles 4 puis 6 cylindres réputées fiables. Il remporte des succès dans les compétitions et les courses de côtes de l'époque. Son intérêt pour la compétition le place en conflit avec ses actionnaires. Evincé de son entreprise, August Horch fondera ensuite en 1909 Audi.
La société Horch poursuie alors une trajectoire sans guide.
Le grand luxe
En 1922, Paul Daimler, fils aîné de Gottlieb Daimler, entre dans l'entreprise et lance une nouvelle gamme de voitures haut de gamme, dont des huit cylindres en ligne à double arbres à cames en tête.
Horch devient alors une des plus grandes marques de voitures de luxe, seule vraie concurrente de Mercedes.
En 1926, Horch propose la Horch 8 (8 cylindres) type 303, puis en 1930, la série des 400 surbaissées.
Entre 1931 et 1934, la Horch 12, des types 600 à 670 adoptent un impressionnant 12 cylindres.
Auto Union
En 1932, alors que la crise menace les industriels allemands de la ruine et sous le pression du IIIe Reich, Horch doit s'allier à Audi,
DKW et
Wanderer pour former
Auto Union.
Fritz Fiedler remplace Paul Daimler comme ingénieur en chef. Il conçoit la Horch 450, une huit-cylindres à simple arbre à cames en tête, suivie en 1931 par les 600 et 670 équipées d'un V12 de 6 litres, et en 1933 par les 830 et 930 à moteur V8.
Le luxe en Trabant
Après la Seconde Guerre Mondiale, l'usine Horch de Zwickau se retrouve dans la partie Est de l'Allemagne. Elle devient alors l'usine
Trabant.
Ironie du sort, la marque de voitures de grand luxe allemande est dès lors la source des modèles les plus décriés de la seconde moitié du XXe siècle.
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Horch
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