Anciennes March
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March
March est un constructeur et une écurie anglaise fondée en 1969 par Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker et Robin Herd. Leurs initiales, liées par un A, donnent son nom à la nouvelle entreprise. Leur ambition était de produire des monoplaces compétitives et accessibles pour différentes catégories de course.
March en Formule 1
Dès sa première année, March présente plusieurs modèles destinés à la Formule 1, la Formule 2 et la Formule 3. En 1970, l’écurie s’engage en Formule 1 avec des pilotes comme Chris Amon et Jo Siffert. Cette première saison est prometteuse, notamment avec Jackie Stewart qui remporte une victoire au Grand Prix d’Espagne au volant d’une March 701 engagée par Tyrrell.
’équipe construit des voitures pour ses propres engagements et pour des clients, mais souffre de limitations financières et techniques.
- En 1971 : Ronnie Peterson termine deuxième du championnat du monde des pilotes avec une March 711.
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1975 : Vittorio Brambilla décroche la seule victoire de l’écurie en Formule 1 au Grand Prix d’Autriche sous une pluie battante.
- 1976-1977 : March commence à perdre en compétitivité et doit se retirer de la Formule 1 en 1977.
Succès en Formule 2 et Formule 3
Si March rencontre des difficultés en Formule 1, elle excelle dans les catégories inférieures. En Formule 2, March devient le constructeur de référence durant les années 1970. Des pilotes comme Ronnie Peterson, Jean-Pierre Jarier et Bruno Giacomelli remportent des titres au volant de châssis March.
La Formule 3 voit également une domination de March, avec de nombreux pilotes passant par cette écurie avant d’accéder à la Formule 1.
March en IndyCar
Dans les années 1980, March trouve un second souffle grâce à l’IndyCar.
Les châssis March deviennent rapidement la référence aux États-Unis, remportant plusieurs éditions des 500 Miles d’Indianapolis. Des pilotes comme Al Unser Sr., Bobby Rahal et Danny Sullivan triomphent avec des monoplaces March, consolidant ainsi la réputation du constructeur.
La fin de l'écurie March
Malgré son succès en IndyCar, March commence à souffrir de difficultés financières et technologiques face à une concurrence accrue. L’entreprise est rachetée en 1989, puis fusionnée avec d’autres entités avant de disparaître progressivement du paysage du sport automobile au début des années 1990.
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour March
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