OSCA MT4 LM Vignale (1952)

L'OSCA MT4 (Maserati Tipo 4 - 4 pour 4 cylindres) est la première automobile sportive produite par les frères Maserati.

OSCA MT4 LM Vignale
(doc. Yalta Production)

La série des MT4

Sous cette appellation, la Tipo 4 apparaîtra sous plusieurs carrosseries et des cylindrées différentes, mais toujours avec son châssis tubulaire léger, son moteur 4 cylindres double arbre et surtout d'excellents résultats en compétition.
Les moteurs sont successivement 1090 cm3, 1350 cm3, 1450 cm3 et 1490 cm3. En 1954, les deux dernières versions disposent du double allumage.

OSCA MT4 LM

Rapidement les MT4 reçoivent des carrosseries plus enveloppantes.
L'OSCA MT4 LM coupé a couru aux 24 Heures du Mans en 1952 (abandon) et 1953, 1ere de la classe 1100, pilotée par Mario Damane et Pierre-Louis Dreyfus. La calandre était différente, mais on retrouvait les ailes largement échancrées vers l'arrière.
La seconde OSCA, une 1350 spider Frua pilotée par Fred Wacker et Phil Hill abandonne au 80e tours.

sortie
1952

arrêt
1956

Année du modèle présenté : 1952

OSCA MT4 LM Vignale

OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)	OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)
OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)	OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)
OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)	OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)
OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)	OSCA MT4 LM Vignale (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'OSCA MT4 est construite sur un châssis tubulaire. Quelques châssis sont habillés à la demande de clients friands de performance.
Les suspensions avant sont indépendantes à double bras et ressorts hélicoïdaux et pont rigide et ressorts semi-elliptiques à l'arrière.
Elle est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 1090 cm3, double arbre, développant 92 ch.

3 versions consultables :

OSCA MT4 AD Siluro

OSCA MT4 LM Vignale

OSCA MT4 spider Frua

Voir aussi :

Chantilly 2017 - 1 Concours d'Elegance

OSCA

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