Panhard Dyna X (1947)

La Panhard Dyna X est une petite voiture familiale économique, la première voiture de grande série avec une carrosserie en aluminium.
Sa carrosserie aérodynamique très ronde lui a valu des sobriquets comme "Louis XV" ou "Crapaud".

Panhard Dyna X
(doc. Yalta Production)

Une carrosserie légère en aluminium

A sortir de la guerre, l'acier est rare et l'aluminium, ce matériau léger et moderne séduit les constructeurs. Panhard sautera le pas. Il part pour cela du prototype AFG Grégoire.
Le châssis et l'ossature de la voiture sont en acier pour la rigidité et la sécurité, mais les pièces de carrosserie sont en aluminium. Résultat, la voiture ne pèse que 550 kg, idéal pour le petit moteur.

Une petite voiture spacieuse

Malgré sa taille réduite, la Dyna X offre 4 belles places et, la voiture étant une traction avant, les passagers ne sont pas gênés par le tunnel de transmission.
Petit défaut, il n'y a pas de couvercle de malle et il faut passer les bagages par l'intérieur, derrière la banquette.

Panhard ose le bicylindre

Les gros moteurs sans soupapes, 4 et 6 cylindres, à licence Knight d'avant-guerre sont abandonnés au profit d'un petit moteur bicylindre surprenant.
La Dyna X est effet propulsée par un étonnant moteur bicylindre à plat monté sur roulements à rouleaux de seulement 610 cm3 conçue sous la direction de l'ingénieur Louis Delagarde. Il est capable de monter dans les hauts régimes et développe 22 ch. Panhard a en quelques sortes 70 ans d'avance sur la tendance actuelle qui consiste à concevoir des moteurs de plus en plus petits.

année de sortie
1947

année d'arrêt
1954

nb. d'exemplaires
47 000

Panhard Dyna X

Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)	Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)
Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)	Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)
Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)	Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)
Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)	Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)
Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)	Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)
Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)	Panhard Dyna X (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Dyna Panhard est animée par un moteur bicylindre refroidi par air, 610 cm3, développant 22 ch.
En 1949, Panhard lance la Dyna X 110 et son bicylindre de 610 cm3 passe à 28 ch.
La Dyna X 120 bénéficie d'un moteur bicylindre de 745 cm3 développant lui 33 ch.
Enfin, en 1950, la 130 dispose de 851 cm3 pour 38 ch et la Sprint de 745 cm3 pour 42 ch.

La Panhard Dyna X en collection

Une idée de prix * :

Vendue 31 050 € (Bonhams, Paris, février 2024)
Vendue 21 672 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)
Vendue 61 984 € (Artcurial, novembre 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Panhard & Levassor 1940-1967 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

Panhard Dyna X

Panhard Dyna X cabriolet

Panhard Dyna X fourgonnette tôlée K166

Panhard Dyna X86 Berlinette Allemano

Voir aussi :

1950 : les automobiles produites en France

Panhard & Levassor

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