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La Pegaso Z-102 est une automobile de grand tourisme conçue et fabriquée par la société d'Etat espagnole ENASA. Ce sera un échec commercial.
Pegaso Z-102 Prototype 1951
(doc. Yalta Production)
Conçue par l'ingénieur Wifredo Ricart, la Z-102 est l'exception destinée à donner du prestige à l'ENASA, la firme d'Etat espagnole chargée de produire des poids-lourds et des autocars pour un pays isolé par la franquisme et qui est encore très peu avancé technologiquement.
Mais , comme il est fréquent, peut-être en raison des mauvais résultats commerciaux, la puissance publique décide l'arrêt de la production.
| sortie 1951 | arrêt 1958 |
Année du modèle présenté : 1951
 Pegaso Z-102 Prototype 1951 (doc. Yalta Production) |  Pegaso Z-102 Prototype 1951 (doc. Yalta Production) |
 Pegaso Z-102 Prototype 1951 (doc. Yalta Production) |  Pegaso Z-102 Prototype 1951 (doc. Yalta Production) |
 Pegaso Z-102 Prototype 1951 (doc. Yalta Production) |  Pegaso Z-102 Prototype 1951 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Pegaso Z-102 est animée par un formidable moteur V8 à 90° en alliage, 2816 cm3, carter sec, chemises amovibles en acier nitruré, chambres hémisphériques, 4 arbres à cames en tête, soupapes desmodromiques et 4 carburateurs Weber pour une puissance de 175 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports placée sur le pont arrière et un différentiel à glissement limité.
Les suspensions avant sont indépendantes par triangles superposés et barres de torsion, et les suspensions arrière à pont de Dion et barres de torsion.
Les 4 freins Lockeed sont à tambour (accolés au pont à l'arrière).
Ce prototype de Pegaso Z-102 est le plus ancien exemplaire survivant. Il a été présenté au salon de Paris de 1951 sous forme de cabriolet usine, mais a été transformé en coupé en 1953.
4 versions consultables :Pegaso Z-102 Prototype 1951 |  Pegaso Z-102 Série II cabriolet par Saoutchik |  Pegaso Z-102 Trill Touring Superleggera |  Pegaso Z-102 Touring Berlinetta 1956 |
Voir aussi : Rétromobile 2015 - 3. le salon Rétromobile en détails |  Concours d'élégance de Chantilly 2019 - 2: après-guerre |
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