Peugeot 505 SX (1979)

La Peugeot 505 est une familiale haut de gamme classique, la dernière propulsion de la marque.

Peugeot 505 SX
(doc. Yalta Production)

La ligne de la Peugeot 505 séduit en combinant élégance et classicisme. Dans le genre classique, on ne peut guère faire mieux que cette grande berline 3 volumes : un bon choix pour une automobile bourgeoise. Seule once d'originalité, les grands phares en trapèze dont l'idée est héritée de la 504 qu'elle remplace.

Le restylage de 1986

En 1986, la gamme 505 bénéficie d'un restylage. Il est très léger, car il ne concerne que les boucliers en plastique (un peu trop voyants jusqu'alors pour une automobile de cette catégorie) et les feux arrière.
Les boucliers en plastique noir sont changés en pare-chocs plus minces surmontant un spoiler à l'avant, tandis que les feux arrière sont visuellement divisés en 3 parties. Le traitement est certes très léger, mais la voiture y gagne considérablement en classe, à ce niveau c'est un coup de crayon de génie.

Peugeot 505 SX

La Peugeot 505 SX est une version finale de la berline familiale (en fait, plutôt une série limitée, bien que l'expression ne convienne pas au marketing). Elle est proposée en 1986 à l'occasion du restylage (léger) du modèle. Elle bénéficie d'une présentation améliorée, de la direction assistée et d'appuie-têtes. Cependant, la motorisation essence de 90 chevaux est plutôt modeste.
Vendue 90 000 françs, ce qui est plutôt raisonnable pour une bourgeoise valorisante, elle convient pour une clientèle familiale qui recherche une automobile spacieuse et confortable.

année de sortie
1979

année d'arrêt
1992

nb. d'exemplaires
1 350 000

Peugeot 505 SX

Peugeot 505 SX (doc. Yalta Production)	Peugeot 505 SX (doc. Yalta Production)
Peugeot 505 SX (doc. Yalta Production)	Peugeot 505 SX (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 505 SX est propulsée par un moteur essence 4 cylindres en ligne, 1796 cm3, arbre à cames latéral, soupapes en tête, culbuteurs. Il développe 90 ch à 5000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes, à l'avant à bras inférieurs, jambes de force, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à bras tirés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La vitesse maxi est de 160 km/h.

La Peugeot 505 SX en collection

Une idée de prix * :

800 à 2500 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.

2 versions consultables :

Peugeot 505 GL

Peugeot 505 SX

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