Peugeot 601 Roadster (1934)

La Peugeot 601 est une familiale haut de gamme propulsée par un moteur 6 cylindres plutôt puissant. C'est le dernier modèle de Peugeot équipé d'un 6 cylindres avant la 604 de 1975 (V6 PRV).

Peugeot 601 Roadster
(doc. Yalta Production)

Plusieurs versions

La Peugeot 601 dont la silhouette arbore une élégance statutaire est construite sur un châssis classique à suspensions avant indépendantes, sur 2 versions de châssis :
- la 601C (courte) à empattement de 298 cm, pour la berline, le roadster et le cabriolet (dont le cabriolet Eclipse)
- la 601 L (longue) à empattement de 320 cm, pour la limousine et la limousine familiale.
En 1935, la Peugeot 601 devient 601D, avec des empattements ralongés : 307 cm pour le modèle normal et 342 cm pour la version longue (601 DL). Les phares sont abaissés et l’arrière reçoit une poupe surnommée queue de castor.

Roadster Peugeot 601

Le roadster usine est construit sur le châssis à empattement de 2 98 cm. Il n'est disponible que de septembre 1934 à juillet 1935.
Elégant et statutaire, le roadster est également très cher. Il sera très peu fabriqué.

Une carrière éclair

La Peugeot 601 n'est construite que pendant 18 mois en une quinzaine de carrosseries, dont certaines sont réalisées par des carrossiers indépendants et pour seulement 3 999 exemplaires. Il faut dire que l'apparition de la révolutionnaire Citroën Traction a brutalement démodé la concurrence. Peugeot réagit rapidement en lançant le "Fuseau Sochaux", une nouvelle gamme au style aérodynamique original, avec les phares serrés sous la calandre.

année de sortie
1934

année d'arrêt
1935

nb. d'exemplaires
109

Année du modèle présenté : 1934

Peugeot 601 Roadster

Peugeot 601 Roadster (doc. Yalta Production)	Peugeot 601 Roadster (doc. Yalta Production)
Peugeot 601 Roadster (doc. Yalta Production)	Peugeot 601 Roadster (doc. Yalta Production)
Peugeot 601 Roadster (doc. Yalta Production)	Peugeot 601 Roadster (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 601 est animée par un moteur 6 cylindres en ligne 2148 cm3 à soupapes latérales de 59 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à manuelle à trois rapports. Les suspensions avant sont indépendantes avec ressort à lames transversal et à l'arrière à pont rigide avec ressorts à lames. Les 4 freins sont à tambours à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 105 km/h.

La Peugeot 601 Roadster en collection

La Peugeot 601, modèle haut de gamme, n'a été produite que dans un temps très court. Elle est donc rare en collection.
Dans cette version roadster, forcément la plus recherchée, elle est quasiment introuvable, donc très chère.

Une idée de prix * :

Vendue 84.000 € (RM Paris, février 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1896-1944 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

Peugeot 601 Roadster

Peugeot 601 DL coach

Peugeot 601 Torpedo Grand Sport Meulemeester

Peugeot 601 Eclipse

Voir aussi :

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