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7 février 2016
Ferrari, Porsche et BMW, voilà les vedettes sans surprise de la vente RM Sotheby's de février 2016 à Paris. Mais il y avait surtout quelques merveilles.
La grande maison de vente aux enchères s'est installée comme les 3 années précédentes au pied de l'église Saint-Louis des Invalides dans le chapiteau installé pour le Festival International Automobile.
Une vente plus modeste que celle de Bonhams ou d'Artcurial, avec seulement une soixantaine de véhicules de collection.
Vente RM Paris 2016
(doc. Yalta Production)
Parmi les véhicules vendus aux enchères, nous vous proposons quelques spécimens remarquables (ce n'est pas forcément ceux qui ont enflammé les enchères - le palmarès en fin d'article).
Chrysler ne démarre vraiment sa production qu'en 1925 et connaît immédiatement une réussite fulgurante. Ce roadster n'est donc sorti d'usine que 4 ans plus tard. Pourtant, en 1929 il termine 6e au classement général des 24 Heures du Mans et 3e à l'indice de performance.
Admirez le prodige.
Consultez la fiche complète de la Chrysler Series 75 Roadster
Vendue 134 400 €
Ce n'est pas tant sur la voiture elle-même, tout à fait recommandable, que sur la marque qu'il faut s'arrêter. Talbot est une marque anglaise créée pour vendre outre-Manche des Clément-Bayard, puis des Darracq, comme celle-ci. Plus tard, la filiale française produira les brillantes Talbot Lago, tandis que la société mère sombrera avec l'industrie automobile britannique. Et on sait ce qu'est devenue Talbot France...
Consultez la fiche complète de la Talbot type AG 14/45 HP Tourer
Vendue 44.800 €
La Peugeot 601, et son noble 6 cylindres, n'est restée en vente que 18 mois, torpillée par l'apparition de la révolutionnaire Citroën Traction. En réaction, Peugeot devra sortir la 602 et sa fameuse ligne "Fuseau Sochaux".
Ce roadster, fort rare, conserve une classe bourgeoise indéniable.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 601 Roadster
Vendue 84 000 €
Packard, qui disparaîtra sans gloire dans les années 50, était avant-guerre la seule marque de luxe américaine vraiment présente à Paris au milieu des Hispano et des Delage.
Consultez la fiche complète de la Packard Super Eight (15e série) Convertible Victoria
Estimée entre 95 et 125 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Dernière évolution de la brillante 6C de Vittorio Jano d'avant-guerre, cette 6C 2500 SS apparaît après le conflit. La mécanique brillante reste d'actualité. Et la remarquable ligne Superleggera de Touring est d'une telle élégance qu'elle mérite sa distinction au Concours d'élégance de la Villa d’Este en 1949.
Jetez aussi un coup d'oeil aux bagages luxueux fournis avec la belle.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este coupé Touring
Estimée entre 750 et 900 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Cette "batmobile" représente le chant du cygne pour Kaiser. Déjà mal en point, le constructeur ne résistera pas au flop de ce modèle hors norme.
Reste sa carrosserie un peu dingue en fibre de verre (une première) et, surtout, son système unique de portes coulissantes, comme dans le métro.
Consultez la fiche complète de la Kaiser Darrin 161
Vendue 67 200 €
Avec la série des Mercedes 300 "Adenauer", Mercedes renoue avec les limousines de luxe d'avant-guerre. Comparativement aux coupés des autres constructeurs de l'époque, celui-ci les domine en tous points : puissance, confort, luxe...
Consultez la fiche complète de la Mercedes 300 Sc Coupé
Vendue 498 400 €
Abarth n'a produit que 28 exemplaires de ce coupé absolument superbe. Difficile de trouver plus désirable.
Consultez la fiche complète de la Abarth 2200 Coupé Allemano
Vendue 117 600 €
Une Formule Junior, mais pas n'importe laquelle : la Stanguellini Monoposto Formula Junior était imbattable. C'est l'occasion de redécouvrir la brillante petite écurie Stanguellini.
Consultez la fiche complète de la Stanguellini Monoposto Formula Junior
Vendue 72 500 €
La Superamerica, dans cette tenue Aerodinamico, hérite des gènes précieux de ses devancières, mais gagne un avant profilé et un arrière fastback signés Pininfarina.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Vendue 2 950 000 €
Ce coupé Ghia n'a été fabriqué qu'à 28 exemplaires. Il est considéré comme faisant partie des voitures les plus luxueuses et les mieux finies du marché mondial. Particularité, il est fabriqué par le carrossier italien à partir d'une mécanique américaine, puis, une fois terminé, envoyé aux Etats-Unis pour être vendu pour une somme astronomique à des stars d'Hollywood soucieuses de se distinguer.
Consultez la fiche complète de la Ghia L6.4 Coupé
Vendue 146 400 €
La Ferrari F50 succède à la F40 comme sportive de route de série la plus rapide du monde. La F50 utilise les technologies développées pour la F1 et demande à son conducteur un minimum d'abnégation pour atteindre les 325 km/h promis. Car si la Ferrari est jolie, son habitacle est pour le moins spartiate, digne d'une F1.
Consultez la fiche complète de la Ferrari F50
Vendue 1 275 000 €
La Ferrari Enzo succède à la F40 et à la F50 dans la série des supercars capables de plus de 300 km/h (350 km/h). L'étude aérodynamique avec effet de sol a permis de se passer de l'énorme aileron des versions précédentes.
L'histoire de cet exemplaire est peu banale. Entièrement détruite lors d'un crash contre un poteau télégraphique, la voiture, ou plutôt les morceaux, sont retournés à Maranello et Ferrari a reconstruit entièrement le bolide. Quand on voit le prix auquel elle a été adjugée, on se dit que cela valait peut-être le coup !
Consultez la fiche complète de la Ferrari Enzo
Vendue 1 568 000 €
Quand Mercedes se lance à l'assaut des Porsche et Ferrari, il met le paquet. AMG s'allie à Mc Laren pour remplir ce bolide hors de prix des dernières technologies disponibles. Le V8 est alimenté par un compresseur (et non pas un turbo-compresseur) qui lui assure un couple de tracteur à tous les régimes. Mais aucun tracteur n'atteint les 100 km/h en 3,7 s.
Consultez la fiche complète de la Mercedes-Benz SLR McLaren
Vendue 274 400 €
Voici les plus hautes enchères de la vente :
- Ferrari 400 Superamerica : 2 950 000 €
- Porsche 550 Spyder : 2 744 000 €
- BMW 507 Roadster : 2 016 000 €
- Ferrari Enzo : 1 568 000 €
- Ferrari F50 : 1 275 000 €
- Mercedes 300 SL (W198) : 1 176 000 €
- Ferrari F40 berlinette : 1 036 000 €
- Mercedes 300 "Adenauer" (W186, W188 et W189) : 498 400 €
- Ferrari 250 : 459 000 €
- Ferrari 365 GT4 BB : 400 000 €
- Aston Martin DB6 : 392 000 €
- Porsche 356 : 341 000 €
- 1 - vente aux enchères RM Sotheby's en détails
- 2 - vente aux enchères Bonhams en détails
- 3 - véhicules militaires
- 4 - les belles du salon
- 5 - étranges véhicules
- 6 - exposition Philippe Charbonneaux
- 7 - Renault et le sport
- 8 - les sportives au salon
- 9 - la vente record Artcurial
- 10 - vente Artcurial Citroën
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