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Le roadster BMW 507 est une automobile sportive, 2 portes, 2 places, animée par un brillant moteur V8 et fabriquée en très peu d'exemplaires.
BMW 507 Roadster
(doc. Yalta Production)
Comme la Mercedes 300 SL, le roadster BMW 507 est dû à l'initiative du grand importateur américain Max Hoffmann. La cible est clairement le très attirant marché américain.
L'élégante carrosserie dessinée par Albrecht Graf von Goertz est entièrement construite à la main en aluminium. Le châssis est basé sur celui de la BMW 503 raccourci.
Pour entrer sous le museau très aplati de la belle, la traditionnelle calandre en double haricot s'élargit et s'étale à l'extrême. Sur les ailes avant, apparaissent les ouïes d'aération allongées terminées par le logo BMW que l'on retrouvera sur les prochains modèles de la marque.
La voiture bénéficie d'un excellent équilibre des masses, d'un bon rapport poids/puissance, bien secondé par un moteur souple et disponible à tous les régimes.
En 1958, BMW lance la série II, d'une puissance légèrement supérieure et équipée de freins à disques à l'avant.
La BMW 507 est unanimement saluée par la critique, mais se révèle un véritable gouffre financier pour l'entreprise déjà en grande difficulté et qui frôle alors la faillite.
| année de sortie 1956 | année d'arrêt 1959 | nb. d'exemplaires 254 |
Année du modèle présenté : 1958
 BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |  BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |
 BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |  BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |
 BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |  BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |
 BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |  BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |
 BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |  BMW 507 Roadster (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le roadster BMW 507 est propulsé par un moteur V8 3168 cm3 à 90° à soupapes en tête et arbre à cames central, vilebrequin 5 paliers, deux doubles carburateurs Zenith 32 NDIX, développant 150 ch à 5000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Il possède à l'avant des suspension indépendantes à bras triangulés et barres de torsion et à l'arrière d'un essieu rigide avec barres de torsion et barre Panhard.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique (freins avant à disque sur la série II en 1958).
La vitesse maxi est de 220 km/h et les 100 km/h sont atteints en 11 s.
Produit à seulement 254 exemplaires, ce cabriolet est très recherché par les collectionneurs. Quant à cet exemplaire, présenté au Concours d'élégance de Chantilly 2015, il a été la propriété de la première et la plus célèbre des James Bond girls, Ursula Andress.
Vendue 1 996 250 € (RM Sotheby's, Paris, février 2020)
Vendue 1 776 875 € (RN Sotheby's, Paris 2018)
Vendue 2 016 000 € (RM Paris, février 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette BMW mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables :BMW 507 Roadster |  BMW 507 Roadster (avec hardtop) |
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