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14 février 2016
Cette fois encore, le plus beau spectacle de la semaine Rétromobile était offert par Bonhams au Grand Palais pour sa grande vente aux enchères.
Sous la nef, plus de 200 automobiles et motos étaient rassemblées, n'attendant que leur nouveau (chanceux) propriétaire.
Le record a été obtenu par la Ferrari 275 GTB, adjugée à 2 070 000 €, mais il y avait un large choix de modèles, élitistes ou plus abordables, ainsi que quelques raretés tout à fait passionnantes. Comme toujours, c'est elles qui auront nos faveurs.
Vente aux enchères Bonhams 2016
(doc. Yalta Production)
Sans surprise, beaucoup de Ferrari étaient proposées à la vente.
Vente aux enchères Bonhams 2016
(doc. Yalta Production)
Décors grandiose et choix d'automobiles anciennes d'exception, par ici la visite.
Presque entièrement éclipsés par le raz de marée Ford T, les modèles des origines de Ford étaient plutôt basiques, comme cette Ford N.
Consultez la fiche complète de la Ford N cabriolet 3 places
Estimée 25 000 à 35 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Ce magnifique tourer Renault CC a été remarquablement reconstruit. Pourtant, il est retourné dans son garage, faute d'un historique limpide, probablement et d'un montant de départ largement surévalué.
Consultez la fiche complète de la Renault type CC tourer
Estimée 140 000 à 160 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Aux débuts de l'industrie automobile mondiale, on croise plusieurs fois la route de l'industriel Adolphe Clément, constructeur notamment des très appréciées Clément-Bayard.
Consultez la fiche complète de la Clément-Bayard AC4A double phaëton
Vendue 26 450 €
Autre très beau "tacot", ce Renault DG qui brille de tous ses cuivres. Une très belle pièce qui va rejoindre dans nos pages son étonnante soeur en tenue Victoria.
Consultez la fiche complète de la Renault type DG tourer
Vendue 41 400 €
Avant-guerre, Adler était l'un des principaux constructeurs automobiles allemands; largement oublié aujourd'hui. Pourtant, Adler est le précurseur en matière de traction avant (bien avant Citroën). En France, c'est Rosengart qui fabrique le premier en série des automobiles à "traction par l'avant" et... ce sont des Adler sous licence.
L'Adler présentée est plus conventionnelle, exceptés, sa taille, sa puissance et son prix.
Consultez la fiche complète de l'Adler 35/80 HP Phaëton
Estimée 130 000 à 160 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
L'étrange silhouette haute sur pattes de cette Peugeot 144A dans sa version "coloniale" se remarque de loin. Peugeot est alors le premier constructeur automobile français.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 144A Coloniale tourer
Vendue 34 500 €
Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'intérieur de cette Renault EE impressionne. Une très belle voiture de maître habillée par le carrossier de Neuilly Letourneur & Marchand, mais probablement un peu surévaluée.
Consultez la fiche complète de la Renault type EE coupé chauffeur Letourneur & Marchand
Estimée 180 000 à 240 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
La Vivaquatre appartient à la série des 10cv, c'est-à-dire des voitures moyennes. Son moteur 4 cylindres est le même que celui de la Monaquatre.
Consultez la fiche complète de la Renault Vivaquatre KZ-7 Berline
Vendue 20 700 €
Comparables à aucunes autres, surpuissantes et avec juste ce qu'il faut de délire, les Auburn et les Cord ne passent jamais inaperçues. La peinture bi-ton très élégante, est aussi belle que le V12 Lycoming est impressionnant.
Consultez la fiche complète de la Auburn 12-161 Cabriolet C
Vendue 143 750 €
Depuis son origine, Lancia fabrique des automobiles très innovantes (monocoque, V4...) et d'une grande qualité de fabrication. On le voit immédiatement sur l'Artena qui offre confort et performances de premier plan. Dommage que la groupe Fiat ait signé la mort de cette marque attachante. Alors il reste les anciennes.
Consultez la fiche complète de la Lancia Artena Faux cabriolet
Vendue 57 500 €
La jolie Monaquatre 8 cv, l'entrée de gamme du constructeur, poursuivra sa carrière sans faire de vagues jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale. Il faut dire que pour suivre la mode, Renault l'avait dotée d'une certaine forme aérodynamique (enfin, pour l'époque) et d'un moteur suspendu, comme le fameux moteur flottant Citroën. Le reste, très traditionnel, était plutôt rassurant pour l'acheteur.
Consultez la fiche complète de la Renault Monaquatre YN-3
Vendue 17 250 €
Cette limousine bourgeoise est tirée de la collection Rédélé.
Déjà vendue l'année dernière par Artcurial, son acheteur a probablement tordu le nez en perdant 10 000 euros au passage. Caramba !
Consultez la fiche complète de la Renault Vivastella limousine PG9
Vendue 17 825 €
C'est probablement la plus belle de la vente. Pourtant, personne n'avait les poches assez profondes pour se l'offrir.
La malédiction qui frappe les Alfa 6C d'exception continue. RM vient également de ranger sa 6C Villa d'Este, comme il l'a fait l'année précédente avec la 6C de Clara Petacci. Oups !
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 6C 2300 B berlinette Touring
Estimée 750 000 à 1 100 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Avant-guerre, BMW était déjà un constructeur d'automobiles très réputées. Et c'était déjà un des meilleurs motoristes. La BMW 320 en témoigne.
Consultez la fiche complète de la BMW 320 cabriolet
Estilmée 75 000 à 95 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Le coupé Aurelia est une valeur sûre des ventes. Performant, luxueux et très beau, il a de quoi séduire. Mais cette 2e série, moins courante actuellement que la 6e, a quelque chose de plus.
Consultez la fiche complète de la Lancia Aurelia B20 coupé - 2e série
Vendue 143 750 €
Alfa Romeo a aussi construit des utilitaires (en nombre limité). C'est le cas de ce craquant Romeo 2 qui accompagnera volontiers des collectionneurs ou des organisateurs dans les rassemblements.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo Autotutto Romeo 2 minibus
Vendue 62 250 €
Pour les amateurs de Combi, dont les prix flambent actuellement, ce camping car flipseat doit représenter une sorte de Graal. Et c'est sûrement très amusant de jouer à la dînette avec. Bref, un véhicule cher, mais aussi utile à l'arrêt qu'en roulant.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi Westfalia Flipseat Dormobile
Vendue 92 000 €
A moins d'avoir un très très grand jardin, il est difficile de pouvoir utiliser vraiment ce monstre. C'est probablement pourquoi la bête a regagné sa tanière.
Consultez la fiche complète de la Mercedes CLK-GTR
Estimée 1 800 000 à 2 000 000 €, elle n'a pas trouvé preneur
Voilà une Ferrari très classe, performante et pas encore surcotée. Animée par un brillant V12 atmosphérique, un bolide plutôt sympa et... utilisable.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 550 Maranello coupé
Vendu 120 750 €
Pour ceux qui n'aiment pas passer inaperçus et surtout ne pas traîner en route, ce roadster est recommandé sur la Croisette.
Consultez la fiche complète de la Mercedes-Benz SLR McLaren roadster
Vendue 356 500 €
Voici les plus hautes enchères de la vente :
- Ferrari 275 GTB : Vendue 2 070 000 €
- Aston Martin DB4 : Vendue 609 500 €
- Bentley Petersen 6,5-Litre 'Dartmoor' Coupé : Vendue 483 000 €
- Ferrari 550 Barchetta : Vendue 451 666 €
- Rolls Royce Silver Cloud III : Vendue 425 500 €
- Ferrari 599 Fiorano : Vendue 425 500 €
- Mercedes-Benz SLR (W199) : Vendue 356 500 €
- Ferrari 575 M Maranello : Vendue 345 000 €
- Ferrari 575 Maranello : 333 500 €
- Jaguar XJ 220 : Vendue 299 000 €
- Citroën DS - Citroën ID : Vendue 264 500 €
- Porsche 911 Turbo Look : Vendue 251 666 €
- Bentley S3 : Vendue 236 666 €
- Maserati Ghibli : Vendue 235 750 €
- 1 - vente aux enchères RM Sotheby's en détails
- 2 - vente aux enchères Bonhams en détails
- 3 - véhicules militaires
- 4 - les belles du salon
- 5 - étranges véhicules
- 6 - exposition Philippe Charbonneaux
- 7 - Renault et le sport
- 8 - les sportives au salon
- 9 - la vente record Artcurial
- 10 - vente Artcurial Citroën
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