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La Peugeot 604 est la première grande berline de luxe de la marque. Elle a pour concurrente la belle Citroën CX, mais surtout les hauts de gamme allemands.
Peugeot 604 TI V6
(doc. Yalta Production)
La ligne, très classique (un peu trop peut-être) est signée Pininfarina. Ses vastes proportions sans artifices lui donnent indéniablement un caractère statutaire.
A l'intérieur, on trouve de beaux sièges épais recouverts de tissu comme Peugeot sait les faire, mais, malheureusement, un tableau de bord et des garnitures en plastique massif, comme Peugeot sait les faire sur une 104.
A l'avant on trouve des roues indépendantes à suspensions McPherson et barre stabilisatrice et à l'arrière des roues indépendantes par bras tirés et barre antiroulis. Les 4 freins sont à disque. Confort et tenue de route sont excellents.
Belle, bien que classique, confortable et spacieuse, mais d'une qualité de fabrication critiquée et d'une puissance tout juste suffisante, elle ne réussira jamais à concurrencer sérieusement les Mercedes ou les BMW de l'époque. Les chiffres de ventes seront assez désolants.
Le moteur est le nouveau V6 PRV, promettant puissance et souplesse. On sait qu'il ne tiendra pas ses promesses, un problème constant chez les constructeurs français, ce qui les place toujours en difficulté face aux mécaniques allemandes.
| année de sortie 1975 | année d'arrêt 1985 | nb. d'exemplaires 155 000 |
 Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |  Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |  Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |  Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 604 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 604 TI est propulsée par un moteur V6 PRV à 90°, 2664 cm3, 2 simples arbres à cames en tête, injection électronique Bosch K-Jetronic. Il développe 144 chevaux à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont de type McPherson à ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 1410 kg et la vitesse maxi est de 185 km/h.
Vendue 10 500 € (Aguttes, Musée de l'Aventure Peugeot, septembre 2020)
Vendue 960 € (Osenat, mars 2017)
1000 à 4000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
3 versions consultables :Peugeot 604 Ti V6 |  Peugeot 604 Limousine |  Peugeot 604 Landaulet Chapron |
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