Le type 996 correspond à un tournant technologique indispensable pour la Porsche 911.
Porsche 911 GT3 RS
(doc. Yalta Production)
Le principe du moteur flat-6 refroidi par air est abandonné au profit d'un tout nouveau flat-6 refroidi par eau, plus puissant, plus léger, moins polluant.
La 996 GT3 RS est en 2004 la Porsche la plus exclusive et performante de la marque, fabriquée à seulement 200 exemplaires. L'évolution ultime de la GT3.
Elle est allégée au maximum en remplaçant les éléments de carrosserie en tôle par des éléments en carbone (capot avant et arrière, aileron, coques de rétroviseurs et lunette arrière en polycarbonate). A l'intérieur, tout ce qui n'est pas indispensable est jeté dehors au profit de deux sièges Recaro recouverts d'Alcantara. Pour maintenir le missile par terre, elle est dotée d'un énorme aileron qui dépasse de chaque côté du large train arrière.
La rigidité de son châssis et la qualité de ses trains roulants en font une véritable de bête de course homologuée pour la route.
Le modèle présenté est Blanc Carrera avec des stickers GT3 RS bleu Riviera rappelant les premières Carrera RS de 73.
année de sortie 1998 | année d'arrêt 2005 | nb. d'exemplaires 200 |
Année du modèle présenté : 2004
Porsche 911 GT3 RS (doc. Yalta Production) | Porsche 911 GT3 RS (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
Le moteur est le même que celui de la GT3, le Flat 6, 3 600 cm3, 24 soupapes, refroidi par eau développant 381 ch à 7400 tr/mn. La vitesse maxi est de 306 km/h et les 100 km/h sont atteints en 4,8 s.
Vendue 195 500 € (GT3 R, RM Sotheby's, Paris, février 2023)
Vendue 226 480 € (Artcurial, juin 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Porsche 911 (996) | Porsche 911 GT3 RS |
Vente aux enchères "Automobiles sur les Champs" - Artcurial juin 2015 |
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