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Si la Porsche 914-6 dispose de la même caisse fabriquée chez Karmann que la 914-4 à mécanique Volkswagen, moteur et trains roulants sont montés par Porsche dans son usine.
Le moteur Porsche, en position centrale arrière, est le 6 cylindres à plat refroidi par air de 1991 cm3 alimenté par 2 carburateurs triple corps Weber. Sa tenue de route exceptionnelle, principalement due à la position centrale de son moteur, permet d'envisager des motorisations bien plus puissantes.
Porsche 914-6 GT
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1969 | année d'arrêt 1972 | nb. d'exemplaires 3 332 |
 Porsche 914-6 GT (doc. Yalta Production) |  Porsche 914-6 GT (doc. Yalta Production) |
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 Porsche 914-6 GT (doc. Yalta Production) |  Porsche 914-6 GT (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Porsche 914-6 GT est équipée d'un moteur type 906, 1975 cm3, 2 carburateurs triple corps Weber 46 IDA, développant 200 ch à 8 000 tr/mn. Il est couplé à une boîte à 5 vitesses et un différentiel autobloquant.
La voiture pèse 910 kg et la vitesse maxi est de 220 km/h.
Vendue 241 250 € (RN Sotheby's, Paris 2018)
Vendue 184 000 € (Bonhams, Paris février 2017)
Vendue 74 750 € (Bonhams Paris, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Porsche 914-6 | Porsche 914-6 GT |
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