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La Renault 20 Turbo 4x4 est un prototype imaginé par les frères Claude et Bernard Marreau, deux garagistes de la banlieue parisienne habitués des raids africains pour courir dans l'un des premiers Paris-Dakar.
Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar
(doc. Yalta Production)
Année du modèle présenté : 1982
 Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |  Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |
 Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |  Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |
 Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |  Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar des frères Marreau, si elle conserve la grande caisse de la R20, est en réalité un vrai Meccano d'organes de provenances diverses.
Le moteur est celui d'une R18 turbo, un 4 cylindres en ligne turbo, 1564 cm3 développant 133 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses proto à 5 rapports.
Le train arrière, qui lui donne son étrange aspect penché, est celui d'un Trafic, tandis qu'à l'avant, on trouve la transmission d'une R30.
La ligne d'échappement débouche sur le toit.
Avec un poids de seulement 1436 kg, elle peut atteindre 200 km/h.
La R20 des frères Marreau est conservé par Renault Classic
6 versions consultables : Renault 30 (R30) TS |  Renault 30 TX |  Renault 20 TS |  Renault 20 GTD |  Renault 20 TX 2.2 | Renault 20 Turbo 4x4 Paris-Dakar |
Voir aussi : Renault et le sport automobile |  Rétromobile 2024 - 2. la folie du Dakar |
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