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Le fourgon surélevé de la Renault Estafette passe d'une hauteur de 1,93 m à 2,21 m.
Renault Estafette 800 surélevée
(doc. Yalta Production)
Sur la Renault Estafette 800 surélevée, le toit tôlé est remplacé par un élément moulé en fibre de verre très original. Jusqu'en 1960, le toit est peint, après il est teinté dans la masse. Le poids de l'utilitaire n'augmente que de 14 kg.
La hauteur maxi disponible est de 1,83 m contre 1,54 m pour le fourgon standard, ce qui change tout. Mais cela ne change rien au niveau de la charge qui reste de 1865 kg en PTMA.
Pour exploiter au maximum le volume de chargement, le hayon est spécial et démarre beaucoup plus haut à partir de 1964.
| année de sortie 1959 | année d'arrêt 1980 | nb. d'exemplaires 530 000 |
Année du modèle présenté : 1968
 Renault Estafette 800 surélevée (doc. Yalta Production) |  Renault Estafette 800 surélevée (doc. Yalta Production) |
 Renault Estafette 800 surélevée (doc. Yalta Production) |  Renault Estafette 800 surélevée (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
L'Renault Estafette 800 est animée par le moteur 4 cylindres, 1108 cm3, 5 paliers de la R8. Il développe 45 ch à 4500 tr/mn, soit un gain de puissance de 50% par rapport à la version précédente. La charge utile passe à 800 kg, d'où le nom fièrement porté sous le pare-brise.
6 versions consultables : Renault Estafette 800 | Renault Estafette 800 surélevée |  Renault Estafette camping car Star |  Renault Alouette |  Renault Estafette 800 Tour de France |  Renault Estafette Plein Air |
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