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La Renault MT est un petit modèle économique qui succède à la KJ à laquelle elle ressemble beaucoup. Elle est destinée à concurrencer la 5 HP, le modèle à succès de Citroën et la Quadrilette de Peugeot tout en étant légèrement plus puissante.
Elle sera remplacée ensuite par le Renault NN, beaucoup plus diffusée.
Renault MT Torpedo
(doc. Yalta Production)
| sortie 1925 | arrêt 1925 |
Année du modèle présenté : 1925
 Renault MT Torpedo (doc. Yalta Production) |  Renault MT Torpedo (doc. Yalta Production) |
 Renault MT Torpedo (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault MT est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 951 cm3, carburateur en bronze Renault, allumage par magnéto, développant 15 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés et embrayage à cône de cuir. Le démarrage et l'alimentation sont assurés par un Dynastar en 12 volts.
Le radiateur est toujours derrière le moteur, en deux parties de chaque côté avec boîte à eau commune. Il sont refroidis par une sorte de turbine.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande à câbles.
La vitesse maxi est de 60 km/h.
Exemplaire conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Cette Renault MT a été achetée neuve à Lyon par Jules Tabet. Elle le suivit ensuite en Algérie puis à Marseille. Ses héritiers en ont fait don au Musée.
2 versions consultables :Renault MT Torpedo |  Renault MT Normande |
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