La Renault MT est un petit modèle économique qui succède à la KJ. Elle est destinée à concurrencer la 5 HP, le modèle à succès de Citroën et la Quadrilette de Peugeot tout en étant légèrement plus puissante.
Elle sera remplacée ensuite par le Renault NN, beaucoup plus diffusée.
Renault MT Normande
(doc. Yalta Production)
sortie 1925 | arrêt 1925 |
Année du modèle présenté : 1925
Renault MT Normande (doc. Yalta Production) | Renault MT Normande (doc. Yalta Production) |
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Renault MT Normande (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault MT est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 951 cm3, carburateur en bronze Renault, allumage par magnéto, développant 15 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés et embrayage à cône de cuir. Le démarrage et l'alimentation sont assurés par un Dynastar en 12 volts.
Le radiateur est toujours derrière le moteur, en deux parties de chaque côté avec boîte à eau commune. Il sont refroidis par une sorte de turbine solidaire de l'arbre de transmission.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande à câbles.
La vitesse maxi est de 60 km/h.
Le modèle Normande présenté ici est conservé soigneusement dans son état d'origine par son propriétaire depuis 30 ans, M. Roumagnac.
Renault MT Torpedo | Renault MT Normande |
Traversée de Paris hivernale 2015 |
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