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Renault Safrane phase II (1996)

La Renault Safrane est une berline haut de gamme, succédant à l'innovante R25. Sa silhouette est plutôt sage et le hayon arrière est en partie camouflé par un ressaut. Elle est vaste, confortable et agréable à conduire.

Renault Safrane phase II
Renault Safrane phase II Fairway
(doc. Yalta Production)

Restylage de la Safrane


En 1996, la Safrane devient phase II. Elle subit un restylage partiel. A l'avant, le capot est plus galbé, la calandre est plus marquée et le bouclier et les projecteurs sont redessinés. A l'arrière, on constate la présence d'un nouveau bouclier, mais surtout le grand bandeau en plastique qui allait d'un bord à l'autre et intégrait les feux est remplacé par un combiné plus classique. Si la Safrane conserve sa silhouette agréable à l'oeil, on ne peut pas parler de coup de génie, l'avant reste banal et l'arrière un peu étrange.
Les motorisations sont revues à la hausse, il était temps.

Motorisations


Essence :
- 2.0i : moteur Volvo 4 cylindres en ligne, 1 948 cm3, 16 soupapes, 138 ch,
- 2.5i : moteur Volvo 5 cylindres en ligne, 2 435 cm3, 20 soupapes, 168 ch,
- 3.0i : moteur V6 PRV, 2 963 cm3, 170 ch,
- 3.0i : moteur V6 PRV, 2 946 cm3, 24 soupapes, 194 ch
Diesel :
- 2.2dt : moteur 4 cylindres en ligne, 2 188 cm3, 113 ch.

année de sortie
1996
année d'arrêt
2002
nb. d'exemplaires
310 000

Renault Safrane phase II Fairway

Renault Safrane phase II Fairway
Renault Safrane phase II Fairway
(doc. Yalta Production)
Renault Safrane phase II Fairway
Renault Safrane phase II Fairway
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Renault Safrane phase II Fairway
Renault Safrane phase II Fairway
(doc. Yalta Production)
Renault Safrane phase II Fairway
Renault Safrane phase II Fairway
(doc. Yalta Production)

Autres versions consultables3 versions consultables :

Renault Safrane
Renault Safrane
Renault Safrane
Renault Safrane biturbo
Renault Safrane
Renault Safrane phase II
 Renault
Renault36 modèles et 191 photos consultables pour Renault 1990-...
Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault
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