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Renault type G série B Clément-Rothschild
(doc. Yalta Production)
La Renault type G est donc le 7e modèle du jeune constructeur, l'aventure commençant en 1899 avec le type A.
La Renault type G est toujours animée par un moteur De Dion Bouton. Un monocylindre de 943 cm3 développant 8 ch et refroidi par 2 radiateurs, 1 radiateur posé de chaque côté du capot.
Elle dispose de freins à tambour commandés par un levier sur les roues arrière et d'un frein à pédale sur la transmission.
Elle est capable de transporter 4 passagers jusqu'à 50 km/h avec une autonomie de 200 km (un siècle plus tard, les acheteurs de véhicule électrique apprécieront).
Le modèle présenté est carrossé par Clément-Rothschild en tonneau avec porte arrière permettant l'accès aux passagers.
 Renault type G série B Clément-Rothschild (doc. Yalta Production) |  Renault type G série B Clément-Rothschild (doc. Yalta Production) |
 Renault type G série B Clément-Rothschild (doc. Yalta Production) |  Renault type G série B Clément-Rothschild (doc. Yalta Production) |
 Renault type G série B Clément-Rothschild (doc. Yalta Production) |  Renault type G série B Clément-Rothschild (doc. Yalta Production) |
Vendue 103 500 € (Bonhams Paris, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Renault type G | Renault type G série B Clément-Rothschild |
Voir aussi : Rétromobile 2015 - 2. la vente aux enchères de Bonhams au Grand Palais en détails |
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