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La Simca 6 est une évolution de la Simca 5. Elle en reprend d'ailleurs la cellule plutôt réduite et va tenter (sans réussir) de prolonger son succès.
Simca 6
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1947 | année d'arrêt 1950 | nb. d'exemplaires 16 000 |
![]() Simca 6 (doc. Yalta Production) | ![]() Simca 6 (doc. Yalta Production) |
![]() Simca 6 (doc. Yalta Production) | ![]() Simca 6 (doc. Yalta Production) |
![]() Simca 6 (doc. Yalta Production) | ![]() Simca 6 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Simca 6 est propulsée par un moteur 4 cylindres de 570 cm3, bloc fonte et culasse en alu, vilebrequin à 2 paliers, soupapes en tête. Il développe désormais 17 chevaux grâce à cette nouvelle culasse à soupapes en tête. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (3e et 4e synchronisées).
Les roues avant sont indépendantes à ressort transversal à lames et amortisseurs hydrauliques à levier. A l'arrière on trouve un pont rigide et des ressorts à lames semi-élliptiques et amortisseurs hydrauliques à levier.
Les 4 freins à tambours sont commandés par un circuit hydraulique.
La vitesse maxi est de 90 km/h.
Vendue 12 400 € (Artcurial, vente Lurton, septembre 2020)
Vendue 9 600 € (Osenat, Epoq'Auto, Lyon novembre 2019)
Vendue 5 400 € (Osenat, Collection Alves, mai 2017)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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