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La Simca-Fiat 11 cv est le clone de la Fiat 518 Ardita (à l'exception de l'arrière, légèrement modifié).
Elle est ici proposée dans cette élégante version cabriolet.
Simca-Fiat 11 cv Cabriolet
(doc. Yalta Production)
La voiture est d'abord construite dans l'usine de Suresnes, puis dans la nouvelle usine Simca de Nanterre.
Contrairement à la petite 6 cv, la 11 cv se vend difficilement, concurrencée par de nombreux modèles autochtones bénéficiant d'une meilleure image, particulièrement dans cette période où l'Italie fasciste n'est pas en odeur de sainteté.
| sortie 1934 | arrêt 1938 |
Année du modèle présenté : 1936
 Simca-Fiat 11 cv Cabriolet (doc. Yalta Production) |  Simca-Fiat 11 cv Cabriolet (doc. Yalta Production) |
 Simca-Fiat 11 cv Cabriolet (doc. Yalta Production) |  Simca-Fiat 11 cv Cabriolet (doc. Yalta Production) |
 Simca-Fiat 11 cv Cabriolet (doc. Yalta Production) |  Simca-Fiat 11 cv Cabriolet (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Simca-Fiat 11 cv est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 3 paliers, 1944 cm3, développant 45 chevaux (11 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
En 1935, la 11 cv est équipée d'une culasse en alliage et le moteur passe de 45 à 54 ch.
Les suspensions avant et arrière sont à essieux rigides et ressorts à lames semi elliptiques.
Les 4 freins freins sont à tambour à commande hydraulique à double circuit.
La vitesse maxi est de 115 km/h.
Des modèles désormais rares en collection.
2 versions consultables : Simca-Fiat 11 cv Berline | Simca-Fiat 11 cv Cabriolet |
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