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La Skoda 1100 OHC est une barquette biplace de compétition. Moderne, elle succède à la Skoda 966 Supersport.
Skoda 1100 OHC
(doc. Yalta Production)
Coincée derrière le Rideau de fer, la Skoda 1100 OHC n'a jamais participé à une compétition à l'Ouest et, de fait, n'a jamais été confrontée aux meilleures compétitrices. Difficile d'évoluer correctement ses performances, donc.
Le moteur 1.1 est issue de la berline 440, équipé d'un double allumage et d'une culasse à deux arbres à cames. Il développe 92 chevaux. Elle utilise du kérosène à haut indice d’octane.
La voiture est constituée d'un châssis tubulaire coiffé d'une carrosserie en matériau composite.
| année de sortie 1957 | année d'arrêt 1960 | nb. d'exemplaires 2 |
Année du modèle présenté : 1957
 Skoda 1100 OHC (doc. Yalta Production) |  Skoda 1100 OHC (doc. Yalta Production) |
 Skoda 1100 OHC (doc. Yalta Production) |  Skoda 1100 OHC (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Skoda 1100 OHC est animée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1089 cm3, double allumage, deux arbres à cames en tête. Il développe 92 chevaux à 7700 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions par barres de torsion sont à l'avant à doubles triangles et à l’arrière à essieu oscillant à bras tirés.
La voiture ne pèse que 550 kg.
La vitesse maxi est de 200 km/h.
Cette Skoda 1100 OHC est exposée au musée Skoda situé dans les locaux historiques de Mlada Boleslav.
2 versions consultables :Skoda 1100 OHC |  Skoda 1100 OHC coupé |
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