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Triumph Roadster 2000 (1948)

La Triumph Roadster 2000 est un cabriolet sportif 2+2, simple évolution mécanique du 1800.
Comme son prédécesseur, le 2000 offre, outre les 2 places principales, deux petites places dans un spider bénéficiant de la protection d'un second pare-brise rabattable.

Triumph Roadster 2000
Triumph Roadster 2000
(doc. Yalta Production)

La conquête de l'Ouest


Le Roadster est imaginé chez Standard, nouveau propriétaire de Triumph, pour concurrencer Jaguar qui vient d'abandonner les moteurs Standard pour son futur fameux moteur XK maison. La cible principale de ce roadster sportif est bien sûr la riche Amérique.
Il est construit sur un châssis tubulaire en acier, mais la carrosserie est en aluminium, l'acier étant rare au sortir de la guerre.
Le moteur est extrapolé de celui qui équipait les Jaguar d'avant-guerre.

Style so british


La ligne charmante mais un brin désuète est l'oeuvre de Frank Callaby et Arthur Ballard. Comme il se doit, elle comporte d'énormes ailes avant rebondies et un imposant radiateur chromé. Tout cela respire plus la classe british que la sportivité débridée.
A l'arrière, un spider d'un autre âge permet d'accueillir 2 passagers sur des strapontins repliables (dickey seats), mais comble de l'originalité, un pare-brise également repliable les abrite du vent. Une fois basculé, il devient une partie (transparente) du capotage.
A l'avant, on admirera le tableau de bord en ronce de noyer, véritable chez d'oeuvre d'ébénisterie.
Pour offrir un confort de bon aloi, la voiture est large, bien plus large que les petits roadsters d'avant-guerre, au point que, fait inhabituel, 3 essuie-glaces sont nécessaires pour le pare-brise.

année de sortie
1948
année d'arrêt
1949
nb. d'exemplaires
2 000

Année du modèle présenté : 1949

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Triumph Roadster 2000 est animée par un moteur Vanguard 4 cylindres en ligne, 2088 cm3, soupapes en tête et carburateur Solex inversé. Il développe 68 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports synchronisés.

La Triumph Roadster 2000 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 15 978 € (Aguttes, Paris, décembre 2021)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Triumph mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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